Courbes d’ambiance sonore 2011/2012/2013 Aéroport Billy Bishop du centre-ville de

Sommaire
No Référence: T4002-140018
Titre :
Courbes d’ambiance sonore 2011/2012/2013 Aéroport Billy Bishop du centre-ville de Toronto
Introduction :
L’exploitation de l’aéroport Billy Bishop du centre-ville de Toronto est régie par une entente tripartite entre l’Administration portuaire de Toronto, la Ville de Toronto (locateur) et Sa Majesté la Reine du droit du Canada, représentée par le ministre des Transports (le « ministre »). L’accord a été modifié le 30 juin 2003.
Portée
Fournir des courbes de prévision sonore, une pour chaque année indiquée. Chaque étude doit contenir deux cartes de courbe; une pour les hélicoptères et une sans les hélicoptères d’après le niveau au 95e percentile des mouvements d’aéronefs pour les années civiles 2011, 2012 et 2013.
Définition
[TRADUCTION]
« Courbes de prévision d’ambiance sonore » (« courbe NEF ») s’entend d’une ligne reliant les points tracés sur le sol dans le voisinage ou dans les limites d’un aéroport et ayant un niveau égal d’exposition au bruit généré par les aéronefs qui utilisent cet aéroport et où chaque point d’exposition au bruit des aéronefs est calculé pour un moment dans le passé ou estimé pour un moment de l’avenir comme étant la combinaison, pour l’ensemble de l’exploitation des aéronefs, de l’historique chronologique intégré de la signature sonore de chaque aéronef, représentée par le niveau effectif de bruit perçu (EPNL), proportionné et calculé conformément à l’article 34
Période contractuelle
Le présent marché couvre une période de 15 à 20 semaines suivant l’adjudication du marché.