Entente sur le commerce : Accord de libre-échange canadien (ALEC)
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI seulement
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :
Avis de projet de marchés (APM) - Demande de renseignement (DDR)
Aperçu
Pour livrer son mandat de base, la Garde côtière canadienne (GCC) a l’intention d’acquérir jusqu’à six navires ayant un poids de navire lège estimé à 900-950 tonnes métriques qui feront partie d’une nouvelle classe de navires multimissions semi-hauturiers (NMSH). L’intention actuelle consiste à construire deux NMSH pour chacune des trois zones d’exploitation décrites plus en détail dans cette DDR. L’un des navires sera affecté à temps partiel au Collège de la Garde côtière canadienne qui l’utilisera comme navire de formation.
Ces navires devront être conçus et construits dans le but d’être gérés à titre d’actifs nationaux faisant partie d’une seule flotte commune de navires de la GCC. L’objectif de la gestion des classes de navires de la GCC est de s’assurer que les navires comportent des éléments communs pour faciliter leur entretien, la formation et la gestion de pièces de rechange. La compatibilité opérationnelle est un autre avantage lors de la réaffectation du personnel et des actifs d’une région à l’autre. Ainsi, les NMSH seront conçus et construits pour répondre aux besoins des divers programmes à l’échelle nationale.
Les NMSH offriront une vaste gamme de capacités pour l’exécution des programmes tout en maximisant le recours à la modularité fonctionnelle, à l’innovation et aux technologies vertes ainsi qu’en fournissant un rendement efficace du capital investi pour les Canadiens. La capacité de modularité fonctionnelle désigne une méthode visant à utiliser divers modules, conteneurs ou équipements portatifs montés sur pont qui peuvent être entreposés à bord ou dans les régions pour appuyer les missions principales et secondaires au besoin. La nouvelle classe de navires doit servir principalement de plateforme pour les fonctions suivantes :
- Sciences des écosystèmes et sciences de la mer
- Levés hydrographiques
- Aides à la navigation (AN)
- Services de recherche et sauvetage
- Déglaçage pour le dégagement des ports peu profonds, le contrôle des inondations et l’entretien des voies commerciales dans la mesure de ses capacités.
Objectif de cette DDR :
Le Canada, représenté par la Garde côtière canadienne (GCC), un organisme de service spécial (OSS) du ministère des Pêches et des Océans (MPO), avec l'appui de Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC), a l'intention d'utiliser cette demande de renseignements (DDR) afin de consulter l'industrie avec les objectifs suivants:
a) Fournir à l’industrie une mise au point concernant l’approvisionnement en navires multimissions semi-hauturiers (NMSH) et lui donner rapidement l’occasion d’évaluer et de commenter les documents révisés.
b) Solliciter les connaissances et l’expertise de l’industrie en ce qui concerne les pratiques exemplaires favorisant le succès du projet d’approvisionnement.
c) Évaluer la faisabilité du volet de participation autochtone (VPA) proposé dans le cadre de l’approvisionnement en NMSH, afin de respecter l’engagement du gouvernement du Canada visant à favoriser le développement socioéconomique des Autochtones au moyen d’occasions de passation de contrats du gouvernement fédéral.
d) Déterminer dans quelle mesure les solutions proposées par l’industrie donneront au Canada des possibilités d’améliorer les conditions d’investissement, d’augmenter son rendement en matière d’innovation, et de créer un marché équitable, efficace et concurrentiel.
Des informations supplémentaires sont fournies dans les documents de la DDR.
Alison Owen
Chef d'équipe d’approvisionnement
Secteur des grands projets de construction maritime (GPCM)
Services publics et Approvisionnement Canada (SPAC)
a••••••••@••••••••.••.ca
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.
