Etude de faisabilité et remplacement du hangar à porte d'avion

Avis de projet de marché
Le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) sollicite des propositions d'entrepreneurs qualifiés pour une étude de faisabilité sur le remplacement d'un hangar à portes d'avion, avec possibilité de réutilisation des matériaux de construction, et des services optionnels comprenant l'inspection, la conception conceptuelle, les dessins techniques, les estimations de classe D et la construction.
L'entrepreneur élaborera trois options de conception conceptuelle, y compris toutes les options pertinentes d'aménagement architectural et d'ingénierie :
1. Ne remplacez que les pièces/équipements nécessaires pour remettre les portes dans un état de fonctionnement fiable ;
2. Ne remplacez que les pièces/équipements nécessaires pour remettre les portes dans un état de fonctionnement fiable et améliorer les performances thermiques des portes ;
3. Remplacement complet des portes (à rupture de pont thermique, hautement isolées et étanches à l'air)
4. Conception et estimation des coûts
Afin d'atteindre les objectifs décrits dans le cadre de l'élaboration de l'étude de faisabilité, l'entrepreneur doit, au minimum, effectuer les opérations suivantes :

1. Préparer trois options conceptuelles réalisables de haut niveau pour répondre aux exigences du projet ;
2. Préparer, effectuer une évaluation comparative de toutes les options disponibles et formuler un
recommandation concernant l'option privilégiée, en tenant compte des objectifs généraux et
les exigences du projet ;

3. Coûts d'investissement, coûts d'exploitation et d'entretien, analyse du code, analyse de l'accessibilité,
évaluation de la conception et analyse de la sécurité. Utiliser les informations de cette analyse pour informer le
la décision de choisir l'option qui convient le mieux à notre CNRC ;

4. Remarque : Toutes les options doivent être étanches aux intempéries pour fournir une étanchéité et continue lorsque le
La porte du hangar est fermée. Une analyse robuste des coûts énergétiques et du cycle de vie sera utilisée pour évaluer ces
Options. L'option présentant le plus grand potentiel de réduction des gaz à effet de serre (GES), tandis que
maintenir des coûts de cycle de vie inférieurs à ceux du scénario de référence
option. Toutefois, le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) fournira des directives sur le
Option sélectionnée pour la mise en œuvre.

Le rapport de faisabilité doit contenir les éléments suivants :
1. Une inspection approfondie du site :

• L'entrepreneur doit tenir deux (2) réunions avec les parties prenantes du CNRC, dont une réunion doit être
• pour discuter des options conceptuelles proposées pour l'évaluation, et un
• une réunion sera prévue pour examiner et discuter de l'option recommandée privilégiée avec le CNRC
• parties prenantes ;
• L'entrepreneur doit préparer l'ordre du jour et le procès-verbal des réunions à distribuer selon les directives du représentant ministériel du CNRC ;

2. Rapport d'étude de faisabilité complet ;

• Élaborer un concept et des dessins techniques pour le nouveau hangar ;
• Concevoir des schémas ;
• Un résumé des options présentées ;
• Un résumé de l'analyse des options ;
• la justification du choix de l'option recommandée ;
• Un plan de mise en œuvre de la construction recommandé ;

4. Il incombe à l'entrepreneur d'inclure les éléments suivants dans la documentation du projet :

• Un compte rendu détaillé des risques, des contraintes et des stratégies d'atténuation du projet ;
• Les procès-verbaux des réunions de projet doivent être inclus pour tenir tout le monde informé de l'avancement
• et les décisions prises ;
• La conception technique, le plan de travail et l'échéancier proposés sont essentiels à l'organisation de l'
• projet et de garder toutes les parties sur la bonne voie.
• Une analyse énergétique complète, entièrement documentée dans une annexe à la conception
• le rapport, y compris toutes les hypothèses et les limites de l'analyse ;
• Indiquez une estimation des coûts (catégorie D) et une analyse coûts-avantages, y compris les coûts du cycle de vie du projet.
• (y compris une copie électronique de l'ACV remplie) pour prendre des décisions éclairées ;

5. Phase 3 (optionnelle) : Construction

• Effectuer le remplacement du hangar de l'avion selon les spécifications approuvées ;
• Respecter les normes de l'industrie et les directives environnementales

Visite obligatoire des lieux

• Il est obligatoire que le soumissionnaire ou un représentant du soumissionnaire se rende sur le chantier. Des dispositions ont été prises pour que la visite du site ait lieu au 1920, chemin Research, bâtiment U61, Ottawa (Ontario), et que la visite du site commence à 10 h (heure de l'Est) le mardi 21 janvier 2025.
• Les soumissionnaires doivent communiquer avec l'autorité contractante au plus tard le lundi 20 janvier 2025 pour confirmer leur présence et fournir le nom de la ou des personnes qui seront présentes. Les soumissionnaires devront signer une feuille de présence. Les soumissionnaires doivent confirmer dans leur soumission qu'ils ont assisté à la visite des lieux. Les soumissionnaires qui ne se présentent pas à la visite obligatoire des lieux ou qui n'envoient pas de représentant ne se verront pas attribuer un autre rendez-vous et leur soumission sera déclarée non recevable. Toute clarification ou modification apportée à la demande de soumissions à la suite de la visite sur place sera incluse à titre de modification à la demande de soumissions.

Soumission des offres

• Les soumissions doivent être soumises uniquement par voie électronique à l'autorité contractante du Conseil national de recherches du Canada (CNRC), au plus tard à 14 h 00, heure de l'Est (heure du serveur du CNRC), le 12 février 2025 à l'autorité contractante.

• Le CNRC impose des restrictions sur les courriels entrants. La taille maximale d'un message électronique, y compris toutes les pièces jointes, ne doit pas dépasser 10 Mo. Les fichiers zip ou les liens vers les documents d'appel d'offres seront acceptés, sous réserve d'une inspection de sécurité. Les messages électroniques entrants dépassant la taille maximale du fichier et/ou contenant des pièces jointes de fichier zip ne pourront pas entrer dans le système de courrier électronique du CNRC. Une soumission transmise par courriel qui est bloquée par le système de courrier électronique du CNRC sera considérée comme non reçue.

Questionne
Toutes les demandes de renseignements doivent être soumises par écrit à l'autorité contractante au plus tard cinq (5) jours avant la date de clôture des soumissions. Les demandes de renseignements reçues après cette heure peuvent ne pas recevoir de réponse.

L'autorité contractante du marché est :
Nom : Johnathon Gillis
Titre : Autorité contractante
Conseil national de recherches Canada
Direction : Services d'approvisionnement et de passation de marchés
Adresse : 1200, chemin de Montréal, Ottawa, ON, K1A 0R6
Téléphone : (343) 552-5124
Adresse e-mail : j••••••••@••••••••.••.ca