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Transports Canada

Grammage et EEB (essai d’écrasement des bords) dans l’évaluation de la performance des caisses en carton dur

Demande de proposition (DP)
Valeur estimée
Non divulguée
Date limite
9 novembre 2022
Publié
21 septembre 2022
Type
Services
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Description complète

Grâce à de nouvelles techniques et à des progrès, les fabricants de carton dur peuvent maintenant produire des cartons durs avec moins de matériau tout en conservant leur résistance, mesurée par l’EEB. Transports Canada souhaite entreprendre des recherches pour déterminer si la valeur EEB seule peut être une spécification suffisante pour déterminer la capacité de performance d’une caisse en carton dur ondulé à simple ou double paroi ou si la valeur de grammage (c.-à-d. la masse de base) est un élément nécessaire pour démontrer la performance de la caisse en carton dur conformément aux essais de performance de l’ONU.Afin de satisfaire continuellement aux exigences de la norme, les intervenants (c.-à-d. les expéditeurs qui assemblent des emballages combinés composés d’un emballage intérieur et d’une caisse extérieure en carton dur) sont tenus de démontrer que toutes les spécifications du carton dur (EEB, cannelure et grammage) sont conformes aux spécifications figurant dans les dossiers de Transports Canada au moment de l’enregistrement de la conception de l’emballage ou qu’elles se situent dans les limites des variations autorisées par la norme. Au Canada, l’industrie du carton dur commercialise les caisses en carton dur en fonction de leur valeur EEB. En raison de l’importance accordée à la valeur EEB, il est difficile pour les intervenants d’obtenir des renseignements sur le grammage. De plus, comme les valeurs de grammage diffèrent souvent des renseignements originaux ou ne se situent pas dans les limites des variations permises, les intervenants sont tenus de soumettre à de nouvelles épreuves l’ensemble de la conception de l’emballage ou de démontrer comment l’emballage peut encore atteindre la même performance.L’objectif de cette étude est d’obtenir une meilleure compréhension de la performance des caisses en carton dur ondulé avec des configurations de grammage différentes mais des valeurs équivalentes de l’essai d’écrasement des bords (EEB) et de déterminer si les exigences de grammage peuvent être remplacées par des valeurs EEB. Pour ce faire, des essais de performance normalisés de l’ONU seront effectués sur des emballages combinés, un emballage composé d’un ou plusieurs emballages intérieurs dans un emballage extérieur. Pour ce projet, chaque emballage combiné sera composé d’une caisse en carton dur (emballage extérieur) et de quatre (4) bouteilles carrées arrondies en HDPE (emballages intérieurs). Les caisses en carton dur testées auront des valeurs EEB équivalentes et des grammages différents. Cette étude visera à répondre à deux (2) questions principales :Le grammage est-il une spécification nécessaire pour assurer la qualité de la résistance des caisses en carton dur et la performance des emballages combinés normalisés de l’ONU?L’EEB est-il une spécification suffisante pour évaluer la résistance et la robustesse d’une caisse en carton dur et les performances des emballages combinés normalisés de l’ONU?

Analyse IA

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Renseignements de base

Référence
PW-22-01007753
N° de sollicitation
T8080-220205
Acheteur
Transport Canada
Type d'avis
Request for Proposal
Méthode
Competitive - Open bidding
Catégorie d'approvisionnement
*SRV
Accords commerciaux
*Canada-Chile Free Trade Agreement (CCFTA) *Canada-Korea Free Trade Agreement (CKFTA) *Canada-European Union Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) *Canada-Honduras Free Trade Agreement *Canada-Colombia Free Trade Agreement *Canadian Free Trade Agreement (CFTA)
Valeur estimée
Non divulguée
Source
canadabuys

Classification et modalités

GSIN
*R019AB *R019U — *Professional Services / Program Advisory Services *Professional Services / Program Research Analysis
UNSPSC
UNSPSC 80000000 — Services de gestion, d'affaires professionnelles et d'administration

Livraison et régions

Province
Ontario
Régions de livraison
*National Capital Region (NCR)

Dates clés

Publié
21 septembre 2022
Clôture
9 novembre 2022
N° de modification
001

Contact

Utilisateur final
Transport Canada
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Historique des adjudications

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