Le présent avis du défi est publié en vertu de l’appel de propositions (004) du programme Solutions innovatrices Canada (SIC) (EN578-20ISC4). Pour obtenir des renseignements généraux sur le SIC, les soumissionnaires peuvent visiter le site Web du SIC à cet effet. https://ised-isde.canada.ca/site/solutions-innovatric…
Veuillez consulter les documents de l’appel de propositions qui contiennent le processus de soumission d’une proposition. Programme Solutions innovatrices Canada Appel de propositions – 004 - Avis d’appel d’offres | AchatsCanada https://achatscanada.canada.ca/fr/occasions-de-marche…
Étapes à suivre :
Étape 1 : lisez ce défi
Étape 2 : lisez l’appel de propositions : https://achatscanada.canada.ca/fr/occasions-de-marche…
Étape 3 : proposez votre solution ici : https://ised-isde.canada.ca/site/solutions-innovatric…
Le ministère de la Défense nationale (MDN), Services partagés Canada (SPC) et le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) cherchent à élaborer une solution qui élargira l’étendue des liaisons terrestres sans fil à très longue portée (c.-à-d. au-delà de l’horizon) en utilisant un système de plateformes à haute altitude (SPHA).
Promoteur du défi: Le Conseil national de recherches Canada (CNRC)
Mécanisme de financement : Contrat
Date d'ouverture: 20 octobre 2026
Date de clôture: 1 décembre 2026 14 h (heure de l’Est)
Énoncé du problème
Le Canada reconnaît le rôle essentiel que jouent les technologies de communication de pointe pour la défense nationale, la sécurité publique et la sécurité des Canadiens et Canadiennes. Une connectivité fiable et résiliente dans les régions dangereuses, isolées et peu peuplées est essentielle à l’efficacité des opérations de défense, des interventions d’urgence et de la surveillance des frontières. Cependant, la mise en place d’une telle connectivité reste un défi de taille en raison de l’immensité du territoire canadien, de la faible densité de population et des conditions environnementales difficiles.
Le ministère de la Défense nationale (MDN), Services partagés Canada (SPC) et le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) cherchent à élaborer une solution axée sur des plateformes à haute altitude (SPHA) qui élargira l’étendue des liaisons terrestres sans fil à très longue portée (c.-à-d. au-delà de l’horizon). Cela permettra d’améliorer les communications dans des conditions météorologiques difficiles ou sur des terrains accidentés, sur les théâtres d’opérations, dans les zones reculées et les régions isolées où la connectivité est actuellement faible, voire inexistante. L’objectif ultime est d’améliorer les communications sécurisées à haut débit pour les opérations canadiennes de défense, de surveillance et d’urgence, tout en répondant potentiellement aux besoins de connectivité des services civils d’intervention d’urgence.
La soumission retenue sera chargée de trouver un site de démonstration et d’obtenir un certificat d’opérations aériennes spécialisées (COAS) en bonne et due forme de Transports Canada afin de démontrer les capacités du système de SPHA.
Résultats souhaités et éléments à considérer
Résultats essentiels (obligatoires)
La solution proposée doit :
1. Démontrer la capacité de se déplacer depuis la surface jusqu’à 20 ± 2 kilomètres d’altitude et de se déplacer latéralement à l’intérieur d’un couloir de 20 ± 2 kilomètres.
2. Pouvoir fonctionner à un point fixe, nominal et précis par rapport à la Terre pour une période prolongée (au moins 3 jours).
3. Pouvoir être lancé, déployé et exploité à partir de milieux terrestres ou aquatiques.
4. Fournir une puissance d’au moins 100 watts pour permettre le déploiement de capteurs à longue portée.
5. Offrir une connectivité sans fil à large bande passante, à disponibilité élevée et à latence ultra-faible comparable aux offres actuelles dans l’industrie des télécommunications (p. ex., 4G/LTE, Starlink ou l’équivalent).
6. Pouvoir prendre en charge les infrastructures et systèmes sans fil actuels (par exemple, 4G/LTE, Starlink ou l’équivalent).
7. Assurer une couverture minamale d’au moins 1 000 km² dans la zone de service et d’au moins 200 km² dans la zone de transit, en fonction des besoins d’utilisation.
8. Pouvoir être déployé dans un délai de 6 heures pour les SPHA plus lourdes que l’air, ou dans un délai de 24 heures pour les SPHA plus légères que l’air.
9. Intégrer la prise de décision automatisée pour les manœuvres et les opérations de vol.
10. Pouvoir fonctionner à des températures comprises entre -50 et au moins -70 degrés Celsius.
Résultats supplémentaires
1. Disposer d’un système de gestion de l’énergie qui optimise la consommation électrique et s’adapte à la demande.
2. Être capable de produire de l’énergie et de se recharger en continu pendant les opérations au sol et en vol grâce à des sources d’énergie renouvelable.
3. Disposer d’une capacité de décollage et d’atterrissage sans assistance depuis des environnements terrestres ou aquatiques.
4. Prendre en charge les systèmes et infrastructures sans fil de nouvelle génération.
5. Maintenir la connectivité sans fil en présence d’interférences intentionnelles ou non sur les canaux de communication.
6. Fournir des fonctionnalités de sécurité des liaisons de communication et un renforcement de la plateforme afin d’empêcher l’interception de signaux, le piratage et le détournement non autorisé de la plateforme.
7. Démontrer la capacité d’enchaîner le signal en série en utilisant intra-SPHA (c’est-à-dire les SPHA du groupe 1 aux SPHA du groupe 2) ou inter-SPHA (entre chaque SPHA individuelle).
8. Répondre aux exigences relatives aux liaisons terrestres pour les futurs réseaux sans fil.
9. Compléter les infrastructures de communication terrestres.
10. Minimiser la quantité de saut de liaisons terrestres traditionnelles.
11. Soutenir les liaisons point à point, point à multipoint et maillées.
Historique et contexte
Les systèmes de plateformes à haute altitude (SPHA) sont des véhicules sans pilote conçus pour fonctionner dans la stratosphère, à des altitudes comprises entre 20 et 50 kilomètres de la surface de la Terre. Ils se divisent en 2 grandes catégories : les plateformes plus légères que l’air (Lighter-than-air [LTA]) et les plateformes plus lourdes que l’air (Heavier-than-air [HTA]). Les plateformes LTA comprennent les ballons et les dirigeables, qui se caractérisent par une faible consommation d’énergie, mais dont la maniabilité est limitée. D’autre part, les plateformes HTA, qui comprennent des aéronefs légers sans pilote utilisant des moteurs électriques pour générer et maintenir la portance, offrent une plus grande maniabilité, mais sont soumises à des restrictions de charge utile et peuvent être confrontées à un problème de déficit énergétique en raison des longues périodes d’obscurité pendant les mois d’hiver aux hautes latitudes.
Les SPHA présentent plusieurs avantages, notamment leur capacité à rester en vol pendant de longues périodes et leur coût d’exploitation moins élevé que celui des satellites. Comme elles volent à des altitudes plus basses que les satellites, elles permettent d’assurer des communications de données à faible latence. Les systèmes de propulsion des SPHA utilisent généralement des sources d’énergie renouvelable, dont l’impact environnemental est moindre que celui des lancements de satellites par fusée.
Les technologies actuelles de liaison terrestre sans fil ont révélé certaines limites quant à l’étendue de la couverture et pendant les situations d’urgence pour les régions éloignées, les utilisateurs nomades et les populations dispersées. Une solution qui combine les SPHA et la liaison terrestre sans fil à très longue portée, offrant ainsi des services à large bande, serait très utile à un large éventail de populations, en particulier en temps de crise et lors de situations d’urgence où les services de télécommunications traditionnels subissent des pannes. De plus, les SPHA sont extrêmement efficaces pour renforcer les capacités de communication militaire et de télédétection. Elles peuvent être utilisées en complément des infrastructures de communication par satellite militaires, offrant ainsi des capacités pour les missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (RSR). Lorsqu’elles sont équipées de caméras haute résolution, de radars et de systèmes de renseignement électromagnétique (SIGINT), les SPHA assurent une couverture continue des zones d’intérêt.
Valeur maximale de la contrat et déplacements
Phase 2
- Le financement maximum disponible pour toute subvention de phase 2 résultant de ce défi est de : 2, 000 000,00 $ CAD
- La durée maximale de tout contrat de la phase 2 résultant de ce défi est de : 24 mois
- Estimation du nombre de contrats: 1
Cette divulgation est faite de bonne foi et n'engage pas le Canada à accorder une quelconque subvention pour le financement total approximatif. Les décisions finales concernant le nombre de subventions des Phases 1 et 2 seront prises par le Canada sur la base de facteurs tels que les résultats de l'évaluation, les priorités du ministère et la disponibilité des fonds. Le Canada se réserve le droit d'accorder des subventions partielles et de négocier des modifications de la portée du projet.
Déplacements
Le soumissionnaire retenu devra se rendre sur place et mettre en œuvre la solution sur un site de démonstration afin de valider les performances du prototype.
Réunion de lancement
Les communications pourront se faire par téléphone ou par vidéoconférence.
Réunion(s) de progrès
Toute réunion de progrès des travaux sera menée par téléphone ou par vidéoconférence.
Réunion d'examen final
Les communications pourront se faire par téléphone ou par vidéoconférence.
