*AMENDEMENT 001 – Une pièce jointe a été ajoutée. Le document contient une mise à jour (correction) relative à la version anglaise du défi.
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La mise a jour du site Web de SIC pour l'avis du défi sera effectuée le 2025-06-26 avant la fin de la journée.
Cet avis de défi est publié dans le cadre de l'appel de propositions 004 (EN578-24ISC4) du Programme Solutions innovatrices Canada (SIC).
Référence des documents d'appel d'offres: https://achatscanada.canada.ca/fr/occasions-de-marche…
*Pour plus d'informations générales sur le Programme SIC, consultez: https://ised-isde.canada.ca/site/solutions-innovatric…
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Ce défi est ouvert à la soumission de propositions pour la phase 2 du volet Défi (développement d'un prototype). La solution que vous proposez pour ce défi doit se situer entre 5 et 9 sur l'échelle des niveaux de maturité technologique (NMT)
Étapes à suivre :
Étape 1 : lisez ce défi
Étape 2 : lisez l’appel de propositions : https://achatscanada.canada.ca/fr/occasions-de-marche…
Étape 3 : proposez votre solution ici : https://ised-isde.canada.ca/site/solutions-innovatric…
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Promoteur du défi : Ministère de la Défense nationale (MDN)
Mécanisme de financement : Contrat
De multiples contrats pourraient résulter de ce défi.
Phase 2 :
Le financement maximal disponible pour tout contrat de la phase 2 résultant de ce défi est de : 150 000 $ CA
La durée maximale de tout contrat de la phase 2 résultant de ce défi est de : 6 mois
Estimation du nombre de contrats de la phase 2 : 4
Note : Les entreprises sélectionnées peuvent recevoir un contrat par phase et par défi.
Cette divulgation est faite de bonne foi et n'engage pas le Canada à attribuer un contrat pour le financement total approximatif. Les décisions finales concernant le nombre d'attributions pour la phase 2 seront prises par le Canada en fonction de facteurs tels que les résultats de l'évaluation, les priorités ministérielles et la disponibilité des fonds. Le Canada se réserve le droit de procéder à des attributions partielles et de négocier des modifications à la portée du projet.
Déplacements: Aucuns déplacement requis.
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Énoncé du problème:
Il y a eu une prolifération considérable de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) a dans les contextes militaires. Les UAS sont utilisés pour des missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (RSR), pour produire des effets cinétiques et, de plus en plus, pour jouer un rôle d'intercepteur aéroporté dans le cadre d'opérations anti-UAS (C-UAS). Ces UAS sont construits selon les principes de la conception pour la fabrication, de la facilité d'utilisation et de la souplesse d'utilisation, et leurs structures de coûts les rendent jetables, ce qui permet leur prolifération rapide et à grande échelle. Nous recherchons fondamentalement des conceptions qui visent la frugalité en matière de coût unitaire et de conception.
La plupart des plateformes d'armes antiaériennes ayant été conçues pour cibler les moyens aériens traditionnels en fonction de leur profil de coût et de leurs gammes de rendement spécifiques, il existe un déséquilibre important dans l'échange de tirs, les armes antiaériennes coûtant de plus en plus cher à tirer par rapport à l'UAS cible qu'elles devraient atteindre. Cette prolifération et ce changement dans le monde de la défense aérienne ont créé le besoin d'intercepteurs anti-UAS qui fournissent des options de défense aérienne abordables et fiables. Les cibles UAS visées par ce défi ont une masse allant de quelques centaines de grammes à plusieurs centaines de kilogrammes et se trouvent dans un espace aérien allant de tout juste au-dessus du sol (AGL) à 10 000 pi AGL, certaines atteignant des vitesses supérieures à 200 km/h. Les moyens de défense des UAS cibles sont variables, allant de l'absence de défense au camouflage, en passant par le brouillage des signaux, une cellule renforcée, une grande agilité et d'autres contre-mesures créatives. Le ministère de la Défense nationale recherche des solutions créatives à ce problème sous la forme d'intercepteurs anti-UAS. Alors que la plupart des intercepteurs anti-UAS qui ont été déployés dans les zones de combat existantes reposent sur l'effet cinétique – c'est-à-dire qu'ils entrent en contact avec leur cible au moyen d'une explosion – le rythme du changement fait en sorte qu'il est impératif d'examiner toutes les solutions créatives et novatrices pour les intercepteurs anti-UAS. L'objectif de ce processus est d'évaluer les prototypes à un stade avancé afin de préparer les possibilités d'approvisionnement dans le cadre du volet Mise à l'essai de SIC.
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Résultats souhaités et éléments à considérer
Résultats essentiels (obligatoires)
La solution proposée doit :
1. Démontrer la capacité d'intercepter et d'interdire un UAS cible à une distance et à une altitude utiles sur le plan militaire. Bien que l'utilité militaire dépende du cas d'utilisation et de la spécialité envisagée pour l'innovation, dans tous les cas, celle-ci doit être capable d'engager au minimum à partir du lancement jusqu'à une portée de 3 km et 2000 pi AGL.
2. Être capable de voler en croisière à une vitesse allant jusqu'à 150 km/h, d'atteindre une vitesse de 200 km/h ou plus, de maintenir un vol maîtrisé à une vitesse de 75 km/h.
3. Adhérer aux principes de conception de pièces interchangeables et de conception pour la fabrication, ce qui rend l'innovation facilement compatible avec une production à grande échelle.
4. Répondre à la question du rapport de coûts par tir en offrant une capacité d'interception anti-UAS à un prix qui est attritionnable par rapport à la cible. Le rapport de coûts de l'UAS ne doit pas dépasser 10x par rapport au coût de la cible (p. ex., une innovation dont le coût unitaire est de 100 000 dollars ne doit pas être conçue pour interdire des cibles dont le coût unitaire de mise en service est de 1000 dollars).
5. Être conçu selon les principes de la centralité de l'utilisateur, de sorte que le système puisse être facilement utilisé (ou appris) par des non-spécialistes.
Résultats supplémentaires
La solution proposée devrait :
1. Pouvoir transporter de manière interchangeable des charges utiles d'interception et d'interdiction propres au cas d'utilisation.
2. Recevoir le ciblage initial des réseaux de commandement et de contrôle (C2) ou des systèmes de ciblage existants anti-UAS (au moyen de SAPIENT, JREAP-C, Link16, CoT, etc.) et être interopérable.
3. Atteindre des altitudes proches de 10 000 pi AGL.
4. Être capable d'intercepter de manière autonome l'UAS cible une fois que celui-ci est désigné par un être humain, soit dans sa version actuelle, soit dans le cadre de sa trajectoire de développement en cours.
5. Pouvoir être utilisé dans un rayon de 20 km autour de son point de lancement et rester en attente pendant 40 minutes.
6. Pouvoir être déployé en 15 minutes ou moins.
7. Dépendre d'un nombre aussi réduit que possible de systèmes externes. Cela devrait permettre au système d'exécuter le plus grand nombre possible de fonctions de manière indépendante ou de fonctionner avec une intervention humaine minimale (modes entièrement autonome ou semi-autonome).
8. Permettre à un seul utilisateur de commander simultanément plusieurs UAV, afin de favoriser l'utilisation de ces systèmes en groupes coordonnés pour communiquer, assigner des cibles et neutraliser efficacement des essaims entiers d'UAS ennemis.
9. Intégrer des caractéristiques de conception qui garantissent la robustesse et la durabilité qui correspondent aux situations de combat. Si la plateforme n'est pas conçue pour être consommable, elle doit présenter des taux de survie élevés contre les drones de classe 1 et rester fonctionnelle pour des missions répétées.
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Historique et contexte:
Le complexe industriel de la défense est conçu pour créer des solutions sur mesure à des problèmes complexes dans des délais de plusieurs années, voire de plusieurs décennies. Bien que cela convienne à certaines plateformes, dans le domaine des opérations anti-UAS, le complexe industriel de la défense ne prouve pas qu'il a la capacité de réagir de manière adéquate. L'utilisation novatrice et créative des technologies et des pratiques commerciales dans de nouvelles applications militaires définit l'espace de bataille pour les UAS. Il s'agit d'un problème crucial qui est une priorité pour le gouvernement du Canada, en particulier dans le cadre de la politique de défense « Notre Nord, fort et libre ». Il n'existe actuellement aucune solution dans ce domaine au Canada. Le milieu des fabricants de drones se limite à un petit nombre de jeunes entreprises qui se concentrent presque exclusivement sur des prototypes destinés à des utilisations commerciales, et non à des utilisations militaires viables. Les petits drones intercepteurs qui définissent l'espace de bataille en Ukraine ne représentent pas une industrie importante sur le plan militaire au Canada. Pour des solutions efficaces, il est possible de collaborer avec des pays alliés pour la validation sur le terrain et les essais d'équipement afin d'éclairer les versions ultérieures de la solution.
