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Ministère de la Défense nationale (MDN)

Système d'information pour la péparation et l'estimation des réparations automoblies

Demande de proposition (DP)
Valeur estimée
Non divulguée
Date limite
1 mai 2026
Publié
4 mars 2026
Type
Goods
Explorer des offres similairesVéhicules commerciaux, militaires et privés, leurs accessoires et composantsOntario
Attribué
Ce contrat a été attribué. Les détails proviennent de l'avis d'attribution fédéral pour cette sollicitation.
Fournisseur retenu
Mitchell Repair Information Company LLC
Date d'attribution
2026-06-01
Emplacement du fournisseur
San Diego, California
Request for Proposal

Description complète

DESCRIPTION D’ACHAT

CONCERNANT LE

SYSTÈME D’INFORMATION,

D’ESTIMATION ET DE RÉPARATION

AUTOMOBILE

OPI DSVPM 4 – DAPVS 4
Issued on Authority of the Chief of the Defence Staff
Publiée avec l’autorisation du chef d’état-major de la Défense

© 2025 DND/MDN Canada

1.0 PORTÉE 3
1.1 Raison d’être 3
1.2 Contexte 3
2.0 INSTRUCTIONS ET DÉFINITIONS 3
2.1 Instructions 3
2.2 Définitions 3
3.0 DOCUMENTS APPLICABLES 3
4.0 EXIGENCES 4
4.1 Modèle standard 4
4.2 Renseignements 4
5.0 CARACTÉRISTIQUES DU PROGRAMME 6
6.0 SOUTIEN DE GESTION TECHNIQUE 6
6.1 Services à la clientèle/de soutien technique 6
6.2 Mise à jour des renseignements 6
7.0 ENVIRONNEMENT D’EXPLOITATION ÉLECTRONIQUE 6

1.0 PORTÉE

1.1 Raison d’être
Ce document décrit l’exigence relative à un système de renseignement automobile (logiciel) (SRA) et à un système de renseignement de réparation de camion (SRRC), consistant en un logiciel interactif en ligne. Le SRA/SRRC du MDN sera utilisé pour accéder instantanément aux données techniques à jour pour accélérer les réparations; dans le cas du SRA, il sera utilisé pour accéder instantanément aux pièces et aux estimations concernant la main d’œuvre pour le parc de véhicules commerciaux légers du MDN.

1.2 Contexte
Les logiciels SRA et SRRC sont les logiciels diagnostics utilisés par le personnel du MDN pour entretenir et réparer les véhicules commerciaux. Les techniciens ont besoin de fonctions pour l’automobile (estimation, réparation, diagnostic et pièces/main d’œuvre). La partie du logiciel qui porte sur les pièces doit comprendre une quantité suffisante de texte et d’illustrations qui aidera les mécaniciens à identifier les problèmes à corriger.

2.0 INSTRUCTIONS ET DÉFINITIONS

2.1 Instructions

a) Les exigences identifiées par le verbe devoir sont impératives. Les écarts sont interdits;
b) Les exigences identifiées par le verbe devoir accompagné de l’expression « ou l’équivalent » sont impératives. Le responsable technique analysera les remplacements/alternatives offerts, et les acceptera s’ils sont adéquats; et

c) Lorsqu’une formulation n’emploie ni le verbe devoir, ni le verbe devoir accompagné de l’expression « ou l’équivalent », ni le futur, les renseignements sont fournis à titre indicatif seulement.

2.2 Définitions

a) L’expression « responsable technique » (RT) désigne le représentant responsable de la gestion technique de cette exigence.

3.0 DOCUMENTS APPLICABLES

Ne s’applique pas à cette description d’achat.

4.0 EXIGENCES

4.1 Modèle standard
Le système doit correspondre à la plus récente version commerciale standard en ligne du fabricant compatible avec le poste de travail standard du MDN comme décrit à la section 7, Environnement d’exploitation électronique.

4.2 Renseignements
Le SRA/SRRC doit comprendre beaucoup de renseignements sur les véhicules de l’année modèle 2000 et les véhicules plus récents. Les véhicules couverts doivent comprendre les véhicules légers asiatiques, européens et nord américains vendus au Canada, ainsi que les fourgons et les camions légers d’un maximum de 1,75 tonne.

4.2.1 Couverture
Des renseignements concernant l’entretien et la réparation doivent être fournis, et comprendre au moins les catégories suivantes :

SRA SRRC
Moteur Rendement du moteur diesel
Circuit d’échappement Rendement du moteur à essence
Circuit de refroidissement Moteur
Gestion du groupe motopropulseur Soufflantes et turbocompresseurs
Boîte de vitesses et transmission Embrayages
ABS et antipatinage Ralentisseurs
Circuit de démarrage et de chargement Essieux de transmission
Direction Boîtes de vitesses
Suspension Boîte de transfert
Chauffage et climatisation Direction et suspension
Coussin gonflables et ceintures de sécurité Freins pneumatiques
Système de contrôle des émissions polluantes Freins hydrauliques
Régulateur de vitesse Circuit électrique
Tableau de bord, jauges et indicateurs d’avertissement Chauffage et climatisation
Diagrammes de branchement (fils électriques) Diagrammes de branchement (fils électriques)
Alignement des roues Maintenance et renseignements généraux
Fenêtres, essuie glaces et système lave glace
Procédures de diagnostic
Maintenance (intervalles d’entretien)

4.2.2 Bulletins d’entretien technique d’équipementier
Les bulletins doivent être mis à jour au moins une fois par mois, être interrogeables par système ou symptôme.

4.2.3 Bulletins de rappel de sécurité
Ils doivent être mis à jour au moins une fois par mois. La base de données doit contenir des bulletins complets et détaillés.

4.2.4 Schémas électriques de couleur
Ils sont conçus pour aider à diagnostiquer les défaillances électriques. Ces schémas doivent être en couleurs et être présentés dans un format clair et constant; les fils doivent être clairement identifiés à l’aide de couleurs. La partie schéma de branchement du logiciel doit posséder un système de grossissement qui permet de voir et d’imprimer tout le schéma ou une partie de celui ci. Les schémas électriques imprimés doivent être de grande qualité, et la couleur de chaque tracé doit être évidente.

a) Tout schéma de branchement numérisé directement à partir des manuels d’atelier d’équipementier doit être d’une qualité suffisante pour permettre d’imprimer tout le schéma ou une partie de celui ci, avec un facteur de grossissement de dix. Les schémas imprimés doivent être de grande qualité et comporter suffisamment de détails pour permettre la production subséquente de photocopies lisibles et claires.

4.2.5 Calendriers de maintenance
Pour l’utilisation normale et intensive (SRA seulement), ils doivent :

a) Énumérer les procédures d’entretien de type général qui doivent être effectués à certains kilométrages biens précis; et

b) Donner des avertissements concernant les conditions qui pourraient causer des blessures ou endommager l’équipement.

4.2.6 Procédures d’essai de pièce/réparation/entretien
La base de données doit contenir des renseignements exhaustifs (taille dépassant 60 000 articles) et précis sur tous les volets de la réparation de véhicules. Les données techniques doivent être détaillées, à jour et :

a) être faciles à parcourir;

b) être constantes pour tous les véhicules, peu importe le fabricant;

c) être classées selon un système hiérarchique logique (système/sous système/pièce) pour accélérer les réparations;

d) comprendre du texte et des illustrations; et

e) être vues ensemble ou être faciles d’accès en passant du texte à l’image et vice-versa.

4.2.7 SRA seulement – Guide d’estimation de la main d’œuvre et des pièces
Le Guide doit donner :

a) Numéros de pièce d’usine (équipementier);

b) Prix de détail suggéré des pièces; et

c) Temps de travail recherché.

Le programme doit aussi permettre les taux de main d’œuvre inscrits par l’utilisateur, et permettre d’estimer séparément les pièces et la main d’œuvre. Pour rendre la fonction d’estimation facile à apprendre et constante avec le reste de la base de données, les renseignements contenus dans le Guide d’estimation de la main d’œuvre et des pièces doivent être classés à l’aide du même système hiérarchique que celui utilisé pour les données de réparation/d’entretien données au sous paragraphe 4.2.6 ci dessus.

4.2.8 Les paragraphes 4.2.2 à 4.2.7 doivent pouvoir être imprimés séparément ou en groupe.

5.0 CARACTÉRISTIQUES DU PROGRAMME

Le programme doit avoir les caractéristiques suivantes :

a) Une fonction d’aide disponible en tout temps et à tous les niveaux au sein du système pour fournir une aide spécifique à la fonction portant sur les divers sujets de programme;

b) Une caractéristique de recherche qui permet une extraction rapide des renseignements liés à la tâche de maintenance courante;

c) Un historique ou un rappel d’article permettant un accès rapide au moins aux 10 derniers articles consultés; et

d) Une section de formation en ligne accessible par le biais d’un portail centralisé permettant d’accéder à des ressources de formation et de soutien.

6.0 SOUTIEN DE GESTION TECHNIQUE

6.1 Services à la clientèle/de soutien technique

Un service de soutien sans frais par téléphone doit être fourni pendant les heures normales de travail pendant toute la durée du contrat. Le soumissionnaire doit préciser les heures normales de travail pendant lesquelles ce service sera disponible. Ce service de soutien doit pouvoir répondre à toutes les questions techniques, celles concernant la réparation, celles concernant le matériel/le logiciel, et aux autres demandes concernant le programme.

6.2 Mise à jour des renseignements
Les données concernant la maintenance, y compris les bulletins techniques, les avis de garantie, les rappels de sécurité et le guide d’estimation de la main d’œuvre et des pièces, doivent être mises à jour au moins une fois par mois sans qu’une intervention de l’utilisateur ne soit nécessaire.

7.0 ENVIRONNEMENT D’EXPLOITATION ÉLECTRONIQUE

Le poste de travail standard du MDN a les caractéristiques minimales suivantes, et les deux systèmes d’information doivent pouvoir fonctionner par le biais d’Internet Explorer 11 :

Microsoft Windows 11 (environnement de 32 octets).
Processeur : Intel Pentium 4
Disque dur : 100 gigaoctets
Mémoire vive : 2 Go
Navigateur internet
Firefox
Chrome
Vidéo : SVGA

Analyse IA

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Renseignements de base

Référence
cb-980-76229851
N° de sollicitation
W8486-260672/SV
Acheteur
Department of National Defence (DND)
Type d'avis
Request for Proposal
Méthode
Competitive - Open bidding
Catégorie d'approvisionnement
*GD
Accords commerciaux
*Please refer to Tender Description or Tender Documents
Valeur estimée
Non divulguée
Source
canadabuys

Classification et modalités

UNSPSC
UNSPSC 25000000 — Véhicules commerciaux, militaires et privés, leurs accessoires et composants

Livraison et régions

Province
Ontario
Régions de livraison
*Canada
Durée du contrat
1 mai 2026 → 30 avril 2029

Dates clés

Publié
4 mars 2026
Clôture
1 mai 2026
N° de modification
006

Titulaires probables

(5)

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  1. 1
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    Sparko Supplies
    8 marchés remportés· dernier 28 août 2026
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    total attribué
  4. 4
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    6 marchés remportés· dernier 19 juin 2026
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    Felix Technology Inc.
    5 marchés remportés· dernier 18 août 2026
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    total attribué

SIMEX DEFENCE INC. est le titulaire le plus probable, d’après la fréquence et la récence de ses gains auprès de cet acheteur dans cette catégorie. Pour le déloger, prévoyez une proposition ou un prix nettement plus avantageux.

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