Tracteur articulé

Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/Canada-Pérou
ALE/Canada-Colombie ALE
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :

Lettre d'intérêt - pour l'acquisition d'un tracteurs articulé
pour Transport Canada, aéroport de Sept-Îles

Cette lettre d'intérêt est en relation avec le besoin de
Transport Canada, aéroport de Sept-Îles, de faire l'acquisition
d'un tracteur articulé bidirectionnel au plus tard pour le 31
mars 2013. Le tracteur servira à effectuer différents travaux
tels que le balayage de rue, déneigement et tonte de gazon.

Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC)
prépare actuellement une demande de proposition et offre à
l'industrie la possibilité de commenter le devis descriptif qui
a été rédigé pour répondre au besoin. Les personnes qui estiment
qu'elles peuvent améliorer, techniquement ou technologiquement,
le devis descriptif sont invitées à fournir des suggestions par
écrit à l'autorité contractante identifiée dans la présente
lettre d'intérêt. Les suggestions, qui ne restreignent pas la
concurrence, seront examinées à la condition qu'elles
parviennent à l'autorité contractante au plus tard à la date et
l'heure indiquée à la page 1 du présent document. La rétroaction
reçue sera prise en considération avant de rédiger la demande de
proposition. Le Canada aura le droit d'accepter ou de rejeter
n'importe quelle ou la totalité des suggestions proposées.

TPSGC invite l'industrie à fournir ses commentaires sur le devis
suivant:

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CARACTÉRISTIQUES DU TRACTEUR

1. Exigences générales

1.1 Vitesse opérationnelle minimum de 25km/h

1.2 Largeur maximale du tracteur de 108 pouces (à l'exception
des rétroviseurs).

1.3 Hauteur maximale du tracteur de 11 pieds

1.4 Type de châssis: articulé

2. Moteur

2.1 Le moteur doit avoir une puissance nette de
100chevaux-vapeur à la prise de force.

2.2 Filtre à huile à débit intégral avec élément filtrant
remplaçable.

2.3 Fournir une jauge ou voyant de pression d'huile.

2.4 Le circuit de carburant doit être muni d'un filtre de
carburant à séparateur d'eau.

2.5 Protection antigel jusqu'à moins 40 C.

2.6 Doit être équipé d'un chauffe moteur pour l'huile et les
liquides refroidissants.

2.7 Filtre à air sec avec élément filtrant remplaçable.

3. Boîte de vitesse

3.1 La boîte de vitesse doit avoir une transmission
hydrostatique.

4. Essieux

4.1 Les essieux arrière doivent être munis d'un différentiel à
verrouillage contrôlé par le conducteur.

4.2 Traction d'appoint aux roues avant à entraînement mécanique
ou arbre d'entraînement.

5. Freins

5.1 Le tracteur doit être muni de freins aux deux roues arrière.

5.2 Les freins doivent être à disques humides.

5.3 Le système de frein manuel doit être indépendant.

6. Roues et pneus

6.1 La dimension et le type de roues doivent répondre aux
normes du manufacturier pour le type de tracteur et les
conditions d'exploitation spécifiées.

6.2 Les roues avant et arrière doivent être munies d'ailes de
protection (garde-boue).

6.3 Fournir un pneu et jante supplémentaire.

7. Système d'échappement

7.1 Le système d'échappement doit être muni d'un couvercle à
charnière ou d'un coude.

7.2 Le système d'échappement doit être muni d'un silencieux.

8. Système électrique

8.1 Le tracteur doit être équipé d'un système électrique de 12
volts.

8.2 Le système électrique doit comprendre une batterie sans
entretien, d'une intensité de démarrage à froid minimum de 800
CCA.

8.3 Le système électrique doit comprendre un alternateur avec
intensité de sortie minimum de 75 ampères.

8.4 Le système d'éclairage doit être composé d'un minimum de
phares de travail et de route pour les roues avant et arrière,
d'un système multi-clignotants, de feux de recul et éclairage du
tableau de bord.

8.5 Le tracteur doit être muni de feux pour le freinage.

8.6 Le tracteur doit être muni d'un avertisseur sonore de recul
et d'un klaxon

8.7 Tout le câblage doit être protégé par une gaine. Celle-ci
doit également être protégée et elle doit être fixée au cadre à
suffisamment d'endroits.

9. Grilles et panneaux

9.1 Le tracteur doit être équipé d'ailes couvrant les roues
avant et arrière.

9.2 Le tracteur doit être muni d'éléments de protection
efficaces et durables aux endroits requis pour assurer une
sécurité maximale lors de l'entretien et de l'opération du
tracteur et des accessoires.

10. Cabine

10.1La cabine de type ROPS doit être conçue pour tout genre de
climat et offrir une visibilité complète; elle doit être
conforme à la norme SAE J1040.

10.2 La cabine doit être bidirectionnelle, de façon à permettre
une rotation du siège du conducteur et du volant à 180 degrés.

10.3 La cabine doit être équipée de marches, de poignées et
d'une surface antidérapante appropriée permettant à l'opérateur
d'entrer dans la cabine et d'en sortir sans risque, avec un
minimum de 3 points d'appui.

10.4 La cabine doit être équipée d'un système de chauffage et
de dégivrage capable de maintenir une température de 13C dans la
cabine lorsque la température extérieure est de -40C.

10.5 La cabine doit être équipée d'un système de climatisation
d'une capacité suffisante pour maintenir la température de la
cabine à 22degrés dans une température extérieure de 30degrés
Celsius.

10.6 La cabine doit être insonorisée afin que le niveau de
bruit à l'intérieur de celle-ci ne dépasse pas 85 dB(a), selon
la norme SAE J919.

10.7 La cabine doit être équipée d'un système d'avertissement
de haut et de bas niveau: le voltmètre, la pression d'huile, la
température de l'eau, le niveau de carburant, le tachymètre, le
compteur d'heures ou tableau de bord analogique.

10.8 La cabine doit être équipée de deux rétroviseurs installés
à l'extérieur, de chaque côté de la cabine.

10.9 Toutes les pédales doivent avoir un fini antidérapant.

10.10 Le siège du conducteur doit être en tissu durable qui
respire. Il doit être muni d'un dossier élevé, de deux
appuie-bras, d'une suspension à air intégré entièrement réglable.

11. Circuit hydraulique

11.1 Circuit hydraulique à l'huile de capacité suffisante, muni
de dispositifs de filtration (avec filtres remplaçables), de
contrôle de la pression et dispositif de sécurité en cas de
haute pression et de tout autre composant requis pour assurer le
fonctionnement normal et sécuritaire du tracteur et de ses
accessoires.

11.2 Le système hydraulique pour les accessoires doit pouvoir
se brancher facilement avec un système de raccords à déconnexion
rapide. Le système doit comprendre des diviseurs de débit, des
soupapes de régulation du débit et tout autre dispositif requis
pour assurer le fonctionnement normal des accessoires.

11.3 La pompe hydraulique doit être à débit variable et doit
avoir une capacité hydraulique suffisante au fonctionnement de
tous les accessoires.

11.4 Tous les boyaux / tuyaux devront demeurer flexibles à une
température de moins quarante degrés Celsius (-40oC).

11.5 Le tracteur doit être muni d'un minimum de 2 soupapes de
débit d'huile à 2 positions de rechange, pour actionner les
accessoires.

12. Prise de force arrière et attelage

12.1 Prise de force arrière indépendante à entraînement
mécanique. Deux vitesses, d'un minimum de 540/900tr/min. La
prise de force doit être en mesure d'actionner une faucheuse
tractée de 15 pieds.

12.2 Attelage arrière à trois points de catégorie II, ainsi
qu'une barre de tir. L'attelage doit être muni d'un dispositif
stabilisateur.

13. Réservoir de carburant

13.1 Réservoir de capacité minimale de 75litres.

13.2 Jauge de niveau du réservoir à essence dans la cabine.

14. Affichage des instructions

14.1 Des instructions, des schémas et des avertissements en
français et/ou anglais ou des symboles ISO doivent figurer aux
endroits nécessaires pour permettre une utilisation et un
entretien efficaces et sécuritaires du tracteur.

14.2 Tous les instruments, interrupteurs, jauge et contrôles
doivent être identifiés en en français et/ou anglais ou symboles
ISO. Les indicateurs doivent être fixés en permanence.

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Cette lettre d'intérêt n'est pas une invitation à soumissionner
et ne sera pas utilisée aux fins d'une présélection ou pour
restreindre autrement la participation à une demande de
proposition future. Aucun contrat ne sera attribué à la suite de
cette lettre d'intérêt. Les réponses ne seront pas formellement
évaluées.

Autorité Contractante :

Nom: Nicolas Champoux
Position: Agent d'approvisionnement
Adresse: 1550, avenue D'Estimauville
Québec, Québec
G1J 0C7
No. de téléphone: (418) 649-2821
No. de télécopieur: (418) 648-2209
Courriel: n••••••••@••••••••.••.ca

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.