Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/Canada-Pérou
ALE/Canada-Colombie ALE
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :
Transports Canada - Véhicule de sauvetage et de lutte contre les
incendies d'aéronefs
T2012-120037/A
Connolly, Carolyn
Telephone No. - (709) 772-5396
Fax No. - (709) 772-4603
Le ministère des Transports du Canada a besoin d'acheter un
véhicule de sauvetage et de lutte contre les incendies
d'aéronefs (SLIA) caractérisé par une capacité minimale en eau
égale à 6 000 litres qui sera livré FAB destination à l'aéroport
de Wabush, immeuble des services généraux, 2, ch. Airport,
Wabush(T.-N.-L.) A0R 1B0, CANADA. Le véhicule doit avoir une
capacité minimale en produit pour la formation de mousse de
formation à pellicule aqueuse (Aqueous Film-Forming Foam - AFFF)
pour deux charges d'eau avec une concentration d'AFFF de 3 %;
une capacité minimale de poudre extinctrice complémentaire de
225 kg; et une capacité de débit totale d'agent extincteur
(poudre chimique) de 3400litres par minute (L/min). Le véhicule
devra être livré au plus tard le 15 janvier 2014. Ce véhicule
est destiné aux opérations de sauvetage et de lutte contre les
incendies, qui font suite à une situation d'urgence au sol
d'aéronef, et à d'autres fonctions de protection contre les
incendies nécessaires dans les opérations aéroportuaires. Le
véhicule proposé doit satisfaire à toutes les exigences
minimales énoncées dans la norme 414 de la National Fire
Protection Association (NFPA), de même qu'aux exigences
particulières énoncées dans la présente spécification jointe à
l'annexe A, Énoncé des travaux.
Ce besoin est assujetti aux dispositions de l'Accord sur les
marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce
(AMP-OMC), de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA)
et de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).
REMARQUES IMPORTANTES VISANT LES SOUMISSIONNAIRES
Conformément à la section 01 des Instructions uniformisées 2003,
les soumissionnaires doivent présenter une liste complète des
noms de personnes qui occupent actuellement les postes de
directeurs au sein de leurs entreprises. De plus, chacun des
individus inscrits sur la liste peut être tenu de remplir un
formulaire de Consentement à la vérification de l'existence d'un
casier judiciaire, tel que déterminé par la Direction des
enquêtes spéciales, Direction générale de la surveillance.
Il incombe à chaque soumissionnaire de se procurer, avant la
date de clôture, tout addenda éventuellement publié, afin de
pouvoir en tenir compte dans sa proposition.
Les clauses et conditions uniformisées de ce marché sont
intégrées par renvoi dans les documents d'appel d'offres et dans
les documents contractuels, et en font partie intégrante. Tout
entrepreneur qui désire formuler une proposition relativement à
ce projet doit commander les documents nécessaires auprès de
MERX, à http://www.merx.com/, en indiquant le numéro de la
demande. Le numéro de téléphone du service MERX pour tout le
Canada est le 1-800-964-MERX (6379).
Les entreprises qui choisissent de préparer leurs offres en se
fondant sur des documents provenant d'autres sources le font à
leurs propres risques et sont tenues d'informer le responsable
de l'appel d'offres de leur intention de présenter une offre.
Les soumissions peuvent être envoyés, en français ou en anglais,
à l'adresse suivante : Travaux publics et Services
gouvernementaux Canada, Unité de réception des soumissions
située au 10, Barter's Hill, C.P. 4600, St. John's
(Terre-Neuve-et-Labrador) A1C 5T2
Date de livraison demandée : Tous les produits à livrer doivent
être reçus au plus tard le 15janvier2014.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.
