Entente sur le commerce : AUCUNE
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI
seulement
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :
Travaux d'assainissement - CAM-E (baieKeith), Nunavut
Numéro de projet: R.064013.001
AVIS CI-DESSOUS A ÉTÉ MODIFIÉ - LES MODIFICATIONS SONT EN
CARACTERES GRAS
LETTRE D'INTÉRÊTS
PRÉAVIS À L'INDUSTRIE - VISITE FACULTATIVE DES LIEUX PRÉALABLE À
LA SOUMISSION
Avant d'afficher la demande de propositions (DP), TPSGC et
Affaires autochtones et Développement du Nord Canada(AADNC)
organisent une visite facultative des lieux pour les entreprises
qualifiées souhaitant présenter une soumission pour les travaux
d'assainissement à la station intermédiaire CAM-E du réseau
avancé de préalerte (baieKeith). Les documents de demande de
propositions pourront être téléchargés depuis le site Web
d'Achats et Ventes en octobre2015 (date approximative). Dans le
but de répondre à des exigences opérationnelles, un préavis
concernant ce marché est diffusé à l'intention des entreprises
afin qu'elles prennent les dispositions nécessaires et se
préparent à la visite facultative des lieux qui se tiendra le
19août2015, et que la Couronne puisse réserver les services
aériens nécessaires.
1. BESOIN: TPSGC, au nom d'AADNC, a besoin de services
d'assainissement à la station intermédiaire CAM-E du réseau
avancé de préalerte (baieKeith).
2. CONTEXTE:
a. CAM-E, baieKeith, est une station intermédiaire du réseau
avancé de préalerte utilisée par le ministère de la Défense
nationale(MDN) qui a été construite en 1957 et subséquemment
abandonnée en 1963. La responsabilité du site a été reprise en
1965 par le ministère des Affaires indiennes et du Nord Canada
(MAINC), aujourd'hui connu sous le nom d'Affaires autochtones et
Développement du Nord Canada (AADNC).
b. La station CAM-E est située près des rives de la baieKeith,
au capBarclay, à l'extrémité sud-ouest de la presqu'îleSimpson
(68° 15' 45" N, 88° 8' 38" W), au Nunavut. La collectivité la
plus près de CAM-E est celle de Kugaaruk (anciennement appelée
PellyBay); elle est située à 75km à l'ouest de la station. CAM-E
est construite sur les terres de la Couronne, dans la région de
Kitikmeot, au Nunavut.
c. Le site de la station CAM-E se divise en deux principaux
secteurs: les secteurs1 et 2. Le secteur1 se trouve dans la
partie nord du site et comprend une petite bande d'atterrissage,
des installations abandonnées (p.ex. des débris de train
modulaire, un entrepôt, un garage, une maison inuite, des
réservoirs de produits pétroliers, des huttes Quonset, des aires
de stockage et une tour radar démantelée), une aire de stockage
des barils, et cinq autres aires où sont enfouis des matériaux,
y compris la décharge principale. Le secteur2, quant à lui, se
trouve dans la partie sud du site, sur une crête de plage, à une
distance d'environ 5,6km du secteur1. Il comprend une bande
d'atterrissage de plus grande taille, une plate-forme
d'hélicoptère, quelques installations abandonnées (p. ex. deux
huttes Quonset, un bunker), divers débris dispersés (y compris
ceux d'un avion écrasé), deux aires de déversement, une réserve
de barils et trois aires où sont enfouis des matériaux. L'accès
est limité; aucune route ne mène au site. Il est possible de s'y
rendre par avion (deux bandes d'atterrissage) ou par
hélicoptère. Pendant l'hiver, il est possible de construire un
chemin d'hiver (CAT-Train) pour se rendre au site à partir des
collectivités de la région. On signale qu'aucun service
commercial de chaland n'est offert dans la région.
d. Les chemins d'accès en gravier qui relient les bandes
d'atterrissage, la décharge, le lac Freshwater et les
installations de la station nécessitent des améliorations
mineures.
e. le site ne comprend aucun camp.
3. VISITE FACULTATIVE DES LIEUX: La visite du site du CAM-E par
le soumissionnaire ou son représentant est facultative. Des
dispositions ont été prises pour la visite des lieux d'exécution
des travaux qui se tiendra le 19août2015. Les participants
quitteront Yellowknife à 8h. Les soumissionnaires doivent
confirmer leur présence, et soumettre le nom de la personne qui
participera à la visite, par courriel à
K••••••••@••••••••.••.ca, ou par téléphone, au
587-920-3075, au plus tard le 29juillet 2015, à 14hHNR. Les
soumissionnaires devront signer une formule de présence. Aucun
autre rendez-vous ne sera accordé aux soumissionnaires qui ne
participeront pas à la visite ou qui n'enverront pas de
représentant. Toute précision ou tout changement apporté à la
demande de soumissions à la suite de la visite des lieux sera
inclus dans la demande de soumissions, sous la forme d'une
modification. Les soumissionnaires éventuels ou leur
représentant devront se rendre à l'aéroport de Yellowknife par
leurs propres moyens. TPSGC fournira le transport par avion pour
le soumissionnaire ou son représentant [une(1)seule personne] au
site CAM-E. En raison d'un nombre limité de places à bord de
l'appareil, la participation à la visite des lieux est limitée à
un soumissionnaire ou à un représentant du soumissionnaire. Tous
les frais de déplacement et de subsistance engagés dans le cadre
d'un déplacement à Yellowknife pour participer à la visite
facultative des lieux seront assumés par le soumissionnaire ou
son représentant. Pour obtenir de plus amples renseignements sur
le projet, veuillez télécharger les documents affichés sur le
site Achats et Ventes, le moment venu. Ce bureau de Travaux
publics et Services gouvernementaux Canada fournit des services
d'achat au public en anglais.
Le vol due terminal passager / marchandises Air Tindi, situé à
103 rue Berry, aéroport de Yellowknife. Tous les passagers
doivent s'enregistrer pour le vol au mois une demi-heure avant
le départ.
4. RENSEIGNEMENTS
a. En raison de contraintes en matière d'espace, chaque
soumissionnaire participant à la visite des lieux sera limité à
un(1)seul représentant à la visite.
b. Habillement - Les participants à la visite des lieux sont
tenus de porter les chaussures de sécurité appropriées, un
casque dur, un gilet de haute visibilité et des lunettes de
sécurité.
c. Les soumissionnaires qui ne sont pas enregistrés ne pourront
se rendre sur le site.
d. Le soumissionnaire ou son représentant devra assumer tous les
frais de transport et d'hébergement liés au voyage à Yellowknife
en vue de prendre part à la visite facultative des lieux.
5. SÉLECTION DES FOURNISSEURS
TPSGC compte afficher une demande de propositions (DPP) sur le
Service électronique d'appels d'offres du gouvernement à
Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres et les soumissionnaires
souhaitant envoyer une proposition devront commander les
documents à Achatsetventes.gc.ca/appel-d-offres. Le besoin
exigeant des offres concurrentielles est assujetti aux
dispositions de l'Accord sur les marchés publics de
l'Organisation mondiale du commerce (AMP-OMC), de l'Accord de
libre-échange nord-américain (ALENA) et de l'Accord sur le
commerce intérieur (ACI).
Les exigences de l'Accord sur les revendications territoriales
du Nunavut s'appliquent à ce marché. Les avantages qui
s'appliquent à ce marché sont issus du paragraphe24 de l'Accord
entre les Inuits de la région du Nunavut et Sa Majesté la Reine
du Chef du Canada.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.
