Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/Canada-Pérou
ALE/Canada-Colombie ALE
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure
proposition globale
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :
FABRIQUER & DE VOUS LIVRER 4,75 À 5,3 MÈTRES JET BOAT EN
ALUMINIUM ET REMORQUE
M5000-131513/A
Turner, Ian
Telephone No. - (250) 363-8475 ( )
Fax No. - (250) 363-3960
MARCHÉ :
Résumé :
Pour mener à bien la conception, la construction, test, essai et
la livraison d'un (1) de 4,75 à 5,3 mètres en aluminium Jet Boat
configuré comme un "Step Deck Bow" Runabout Jet et remorque pour
la Gendarmerie royale du Canada (GRC),
Biens ou services optionnels :
Si des fonds supplémentaires deviennent disponibles,
l'entrepreneur accorde à l'État l'option irrévocable d'acquérir
un (1) canot additionnel qui est décrit à l'annexe A du marché
selon les mêmes conditions du contrat et à un prix négocié fondé
sur les prix énoncés à l'appendice 1 à l'annexe B du contrat.
Cette option ne pourra être exercée que par l'autorité
contractante sur avis écrit et sera confirmée, pour des raisons
administratives seulement, par une modification au contrat.
MISSION
Énoncé de mission
Le R.C.M.P. exerce des fonctions opérationnelles dans les
régions semi-isolés détachements de la Région du Nord-Ouest.
Beaucoup de ces zones ont de petits lacs et rivières voisines.
L'exigence est de Bow Rider (Step deck) Lancement du 4,75 à 5,3
mètres de portée. Le navire sera déployé à diverses fonctions et
sera configuré pour répondre à la fonction de service du navire.
Utilisation :
Ce bateau sera utilisé pour l'exécution, les patrouilles de
police transportant des personnels entre les détachements, de
recherche et sauvetage et d'enquête. Il s'agit d'opérations dans
des conditions diverses, y compris la rivière important travail
dans peu profonds chenaux anastomosés et rapides à courant
rapide. Le bateau est nécessaire pour être capable de
fonctionner dans un maximum de classe III Swiftwater
(International Note River) et en faible tirant d'eau (moins que
6 "). Le bateau sera remorqué à l'occasion sur de courtes
distances à la fois sur les routes pavées ainsi que secondaire
et routes de gravier et sera lancé dans les zones sans quais ou
d'installations adéquates de lancement.
Table de Matières
1.0 Description générale du rôle et des fonctions de
l'embarcation
2.0 Pratiques de conception et de construction de l'entrepreneur
3.0 Matériel et détails techniques de la construction
4.0 Service et pièces sous garantie
5.0 Documentation
6.0 Assurance de la qualité
7.0 Essais
8.0 Emballage et expédition
9.0 Remorque
Détails sur l'embarcation
10.0 Caractéristiques physiques
11.0 Performances opérationnelles
12.0 Conditions environnementales
13.0 Configuration de l'embarcation
14.0 Normes de construction
15.0 Dessins de construction et les données
16.0 Construction et finition
Armement et équipement
17.0 Détail de l'équipement
18.0 Propulsion
19.0 Gouverne
20.0 Remorque
LIVRAISON
La date de livraison et la destination du canot figurent dans
la demande de propositions.
CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES DU CANOT:
1. Longueur (de la coque) d'environ 5,,3 .mètres et ne doit pas
dépasser 17,4 m exclusion du jais et grille de protection.
2. Le fond de la coque doit être de 5,5 pi à un maximum de 6 pi
de largeur et
de 6.9 pi à 7,6 pi au maximum au relèvement du pont au
relèvement du pont
3. Profondeur minimale de la coque : 30 pouces
4. Une grille pleine largeur de natation est nécessaire, sa
longueur minimale à couvrir l'équipement et jet d'intégrer la
protection de l'unité jet d'entraînement.
5. La coque doit avoir un angle de relevé de varangues constant
d'environ 10 à 14 degrés.
L'étrave.
6. Au moins 6 serres de bordée (fond) pleine longueur sont
nécessaires ou au moins 4 poutres-caissons possédant une base
d'environ 6 po sur la coque chacune, ce qui ne comprend pas la
quille massive avant intégrée au raidisseur de plaque. Les
serres de bordée doivent être à extrusion de ¼ po de type 6061
ou plié 0,125 pl.
7. Les conditions de charge normales: (navire navire lumière est
complète, pas de carburant, matériel ou personnel)
Équipage de 3 = 300 kg
Réservoir de carburant = 220 litres dans un réservoir, (180 kg)
Équipement et fournitures = 200 kg
NORMES DE CONSTRUCTION :
1. Règlement sur la sécurité maritime de Transports Canada TP
1332 (2004) «
Normes de construction des petits bateaux », lequel contient
des renvois aux normes
ABYC relatives au matériel comme les réservoirs de carburant et
les systèmes
d'alimentation en carburant, ainsi qu'à l'aération de
l'emplacement réservé aux réservoirs
et les normes ISO 6185 en matière de règles de stabilité et de
capacité de charge, drainage
du pont, etc. relevant de la norme ISO 12217
Http://www.tc.gc.ca/MarineSafety/Directorate/TP/tp1332/tp1332e.ht
m
2. Norme CSA C22.2 no 183.2-M1983 (C1999) « Installations
électriques à courant continu (c.c.) à bord des bateaux ». ABYC
« E ».
STRATÉGIE D'APPROVISIONNEMENT :
Comme les biens visés par ce contrat font partie du groupe
N1940G, ce marché est assujetti aux dispositions de l'Accord sur
le commerce intérieur (ACI).
NOTA: Ce bureau de TPSGC fournit des services d'achat au public
en anglais.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.
