Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre
Canada et Pérou/Colombie/Panama
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :
CETTE MODIFICATION # 2 EST ÉMISE POUR AUTRES QUESTIONS ET
RÉPONSES AUX DEMANDE CE CETTE OFFRE À COMMANDES.
TOUS LES AUTRES TERMES ET CONDITIONS DEMEURENT LES MÊMES.
Formation en Évacuation Subaquatique pour ses Opérations
d'Hélicoptères et d'Aéronefs à Voilure Fixe.
T8493-130015/A
Beauchamp, Joanne
Telephone No. (819) 956-9251
Facsimile No. (819) 956-7173
Généralités
La Direction générale des services des aéronefs de Transports
Canada (DGSA TC) a besoin de faire l'achat des services de
formation en évacuation subaquatique pour ses opérations
d'hélicoptères et d'aéronefs à voilure fixe. L'entrepreneur doit
fournir une formation en évacuation subaquatique afin de
préparer les participants aux considérations mentales et
physiques tant pour les immersions délibérées que sans
avertissement et doit posséder la capacité de fournir une
formation en systèmes respiratoires d'urgence (SRU). Les
participants recevront une expérience pratique en amerrissage
forcé, tant en position normale qu'en position inversée, aux
positions assignées à l'équipage et en conditions de nuit
simulées, dans des scénarios spécifiques aux types d'aéronefs.
Portée des travaux
La Direction générale des services des aéronefs de Transports
Canada (DGSA -TC) s'est engagée à fournir des solutions de
survie à son personnel naviguant pouvant être exposé à des
environnements dangereux. La formation en évacuation
subaquatique a pour but de fournir personnel naviguant de
Services des aéronefs se déplaçant au-dessus des eaux les
connaissances et compétences nécessaires pour réagir
correctement à l'amerrissage forcé d'urgence d'un aéronef. La
formation doit inclure la capacité de se tirer d'affaires dans
une situation de survie en mer et la capacité de participer au
amximum à son propre sauvetage.
Objectifs du cours
L'objectif du(des) cours est de fournir au personnel naviguant
un cours d'une (1) journée de formation en évacuation
subaquatique comprennant notamment, mais non exclusivement :
o Dangers d'amerrissage forcé en hélicoptère
o Dangers aux aéronefs et au personnel durant les exploitations
au-dessus des eaux
o Besoins en équipement de sécurité et de survie et leur
utilisation
o Considération et procédures avant vol
o Amerrissage forcé et procédure d'évacuation
o Théorie et modèle de survie
o Évacuation d'urgence en position régulière (pratique)
o Aptitudes de survie et de sauvetage en mer (pratique)
o Évasion subaquatique d'un hélicoptère au moyen d'un simulateur
de formation modulaire en évacuation (METS)
Le formateur en évacuation doit pouvoir être configuré de
manière à simuler des sorties d'urgence d'aéronef et des points
de référence internes qui seraient utilisés pour aider à
l'évacuation.
Un cours sera donné pour chaque type d'aéronef tel que prescrit
par la DGSA TC.
Les installations de cours doivent posséder un environnement de
formation réaliste et stimulant pour les exercices de formation
avancés comprennant notamment, mais non exclusivement :
o Piscine d'entraînement
o Éclairage subaquatique
o Génération de vagues, vent et pluie
o Tonnerres et éclairs et effets sonores
o Treuil de sauvetage, filet de remontée et plateforme de saut
de 26'
Les exigences suivantes sont obligatoires:
Formation facultative
L'entrepreneur doit aussi posséder la capacité de fournir un
cours indépendant d'une (1) journée sur les systèmes
respiratoires d'urgence et/ou une combinaison de cours de deux
(2) jours sur l'évacuation d'hélicoptère et les systèmes
respiratoires d'urgence. Le principal objectif de cette
formation serait de fournir aux membres du personnel naviguant
se déplaçant au-dessus des eaux les connaissances et compétences
nécessaires pour réussir à évacuer un aéronef ayant effectué un
amerrissage forcé en utilisant un SRU.
Ce cours comprendra notamment, mais non exclusivement :
o Dangers physiologiques de respirer de l'air comprimé en
profondeur
o Caractéristiques de l'équipement SRU
o Inspection avant vol
o Procédures de nettoyage
o Considérations en matière d'évacuation
o Formateur d'évacuation en eau peu profonde (fauteuil SWET)
(pratique)
Préalables
Les candidats seront choisis par la DGSA TC et seront
médicalement aptes. Les candidats posséderont un certificat
médical comme pièce justificative de leur participation à la
formation en évacuation subaquatique.
Dates et nombre de participants au cours
a) La taille maximum du cours sera de huit (8) candidats;
b) La taille maximum du cours sera normalement de quatre (8)
candidats.
c) Si un nombre de candidats supérieur à ce qui était prévu se
présente à la formation, l'entrepreneur est tenu de communiquer
avec le chargé de projet de la DGSA TC afin d'obtenir la
permission de former le(s) candidat(s). Si le chargé de projet
autorise la formation, la DGSA TC sera facturée en conformité de
la base de paiement pour la formation reçue.
d) L'entrepreneur et le chargé de projet conviendront des dates
et heures exactes de prestation des cours.
Programme de cours
L'entrepreneur doit fournir des guides de l'instructeur/leçon
une fois que le schéma du cours/programme de formation a été
approuvé. Les guides de l'instructeur/leçon sont conçus de
manière à servir de guide primaire pour l'instructeur dans
l'enchaînement des sujets, l'atteinte des objectifs de rendement
et la présentation des détails durant la tenue du programme de
formation. Les guides de l'instructeur/leçon doivent couvrir
tous les sujets et sous-sujets indiqués dans le schéma du
cours/programme de formation approuvé.
Chaque guide doit fournir tous les renseignements nécessaires
pour étayer ce sujet ou sous-sujet par objectif de rendement,
objective de compétence et point à enseigner. Les points à
enseigner doivent inclure suffisamment de détails pour prévenir
l'omission de renseignements pertinents. Sur demande,
l'entrepreneur doit fournir au chargé de projet de la DGSA TC
des échantillons, en anglais, des guides de l'instructeur/leçon.
Évaluation et certification
a) L'entrepreneur doit élaborer un programme d'évaluation en
continu afin de déterminer les progrès des étudiants. Les
progrès devront être évalués par les instructeurs au moyen de
discussions en classe, d'interviews, d'exercices pratiques et de
tests d'avancement;
b) Les rapports d'avancement/d'évaluation doivent être gardés
dans un dossier par l'entrepreneur et doivent, sur demande, être
mis à la disposition du chargé de projet de la DGSA TC ou de son
représentant désigné ;
c) L'entrepreneur doit transmettre un rapport/une évaluation du
cours au chargé de projet pour chaque candidat qui ne parvient
pas à atteindre un niveau de rendement satisfaisant.
d) L'entrepreneur doit fournir ce qui suit pour toutes les
personnes qui terminent avec succès le programme selon les
normes de rendement :
1. Un certificat de formation en évacuation subaquatique d'un
aéronef/hélicoptère en cas d'amerrissage forcé (période de
validité de 36 mois)
2. Une carte d'identité avec photographie laminée
Soutien fourni par l'entrepreneur
L'entrepreneur doit fournir ce qui suit :
a) un dispositif d'entraînement pour évacuation en eau peu
profonde
b) un dispositif d'entraînement à l'évasion (ET)
c) L'ET doit posséder toutes les caractéristiques et composantes
suivantes :
i. Sorties d'urgence extérieures qui reproduisent la fonction de
ces sorties en usage dans les aéronefs de type B105, B206, B407,
Dash 7 et Dash 8.
ii. Accessoires et postes de travail internes pour simuler
chaque configuration d'aéronef (par ex., équipement de cabine,
commandes de vol, consoles et postes de travail).
iii. Autre équipement qui pourrait avoir une incidence sur le
personnel naviguant durant un scénario d'amerrissage forcé (par
ex., éclairage HEELS, harnais d'équipage).
iv. Vitesse d'abaissement de la grue d'un minimum de dix-neuf
(19) mètres/minute pour désorienter effectivement les stagiaires.
v. Capacité de simuler des scénarios d'amerrissage forcé à tout
angle de rotation allant de 0o à 200o. L'ET doit être capable
d'être arrêté à tout point durant le cycle de rotation de 200o.
d) Salles de classe
e) Aides audiovisuelles
f) Matériel de référence (documents de cours, documentation
technique et autres documents de référence)
g) Installations de piscine
h) Équipement de plongeur de sauvetage
i) Air de bouteille de plongée
j) Générateur de fumée
k) Dispositif d'entraînement à effet gyroscopique
l) Supervision et surveillance pour assurer la sécurité des
candidats en tout temps, y compris :
i. Caractéristiques de sécurités intégrées au design de l'ET
(par ex., durabilité du matériel).
ii. Quand les freins sont appliqués, l'ET doit ne pas pouvoir
tourner, tant dans l'air que sous l'eau.
iii. Toutes les sorties d'urgence doivent être dotées de
dispositifs de sureté intégrée.
iv. Les harnais de l'équipage de vol doivent être munis de
mécanismes de déverrouillage de secours.
v. Plan d'intervention d'urgence prédéfini et matériel de
premiers soins.
m) Matériel tel combinaison de plongée, radeau de sauvetage
d'aéronef, gilet de sauvetage, etc.
n) Stockage du matériel fourni par le client (advenant que la
DGSA TC choisisse de fournir ses propres radeaux et gilets de
sauvetage, etc.)
Périodicité de la formation
Le personnel naviguant sera assujetti à un cycle de recyclage de
trois (3) ans.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.
