Entente sur le commerce : Accord de libre-échange canadien (ALEC)
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur intéressé peut présenter une soumission
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :
Navire : NGCC Griffon prolongation de la vie du navire (PVN)
No. de l’invitation : F7049-200157/A
Autorité contractante (AC) : Loubna Jeddi
No. de téléphone : 873-455-3835
Email : l••••••••@••••••••.••.ca
Modification de l'avis no.1 : Changement des dates de la periode des travaux du navire.
Modification de l'avis no.2 :Prolongement de la date de clôture des soumissions au 11 octobre 2023.
Modification de l'avis no.3 : Changement des dates de la periode des travaux du navire.
Modification de l'avis no.4 :Prolongement de la date de clôture des soumissions au 08 novembre 2023.
Modification de l'avis no.5 :Changement de la clôture des soumissions de 14 h 00 HAE à 14 h 00 HNE..
Modification de l'avis no.6 :Prolongement de la date de clôture des soumissions au 29 novembre 2023.
Modification de l'avis no.7 :Prolongement de la date de clôture des soumissions au 06 décembre 2023.
Exigence :
Le NGCC Griffon a été construit en 1969 et mis en service en 1970. Il opère principalement sur le lac Ontario et sur le golfe du Saint-Laurent. Pendant les mois d'hiver, le navire fournit une assistance de déglaçage au trafic maritime dans les lacs inférieurs. Lorsque la voie maritime est ouverte, le navire assiste la navigation et entretient les aides à la navigation de la frontière du Québec à Thunder Bay. La cale sèche PVN comprendra la remise à neuf/révision des moteurs à courant continu de propulsion principaux, du système de direction, des 4 générateurs de propulsion principaux et le remplacement des centres de commande des moteurs (MCC) et des tableaux de distribution principal et de secours. D’autres nouvelles installations d’équipement comprennent une grue, un séparateur d'eau huileuse, des systèmes de commande de propulsion, un ensemble d'hélices, un système de traitement des eaux-usées, un échosondeur, le réseau CAT6, un système Furuno Radar/ECDIS, des unités HVAC et divers remplacements de système de tuyauterie . Les travaux de radoub comprendra également le retirement du cadre en A sur le pont du gaillard d'avant, le remplacement du mât principal ainsi que remplacement des revêtements de la coque.
Conférence des soumissionnaires (facultatif) :
Une réunion des soumissionnaires virtuel présidé par l'AC se tiendra le 14 juin 2023 à 9:00:00 HNE. Les soumissionnaires doivent communiquer avec l'AC au plus tard cinq (5) jours ouvrables avant la visite prévue, pour confirmer leur présence et fournir le nom des personnes qui assisteront à la réunion.
Visite des lieux - navire (facultatif) :
La visite du navire aura lieu le 8 et le 9 juin 2023 qui se tiendra au 401 King St West Prescott, Ontario. Les soumissionnaires doivent communiquer avec l'AC au plus tard cinq (5) jours ouvrables avant la visite prévue, pour confirmer leur présence et fournir le nom des personnes qui assisteront à la visite. Il est recommandé aux soumissionnaires d’assister à la visite des lieux. Les soumissionnaires sont tenus de porter des bottes de sécurité, des lunettes de sécurité et un casque de sécurité à bord du navire.
Une version électronique de la trousse de données techniques de l’énoncé des travaux (annexe A de l’ITT - Énoncé des travaux) sera disponible lors de la présentation d’un accord de Confidentialité rempli (Annexe M de l’ITT), à envoyer par courriel à l’AC.
Une période de travail initiale, suivant l’attribution du contrat et se terminant au début de la période de travail du navire, comprendra une évaluation complète des matériaux dangereux sur le navire, l’approvisionnement, les travaux de préparation et de planification de la PVN.
Les travaux sur le navire doivent commencer et être terminés comme suit :
Début : 16 decembre 2024
Achèvement : 19 avril 2026
Stratégie de Sélection des Fournisseurs :
La stratégie d’approvisionnement relative au présent besoin sera limitée aux fournisseurs canadiens, comme le permet l’Accord de libre-échange canadien (ALEC).
Conformément à la Politique sur la construction navale, la réparation, le radoub et la modernisation de navires et à la Politique d’achat au Canada, les travaux de PDVN doivent être effectués dans une installation de cale sèche située dans l’Est du Canada, c’est-à-dire en Ontario, au Québec, au Nouveau-Brunswick, en Nouvelle-Écosse, à Terre-Neuve-et-Labrador ou à l’Île-du-Prince-Édouard.
Cet approvisionnement comprend un volet de participation autochtone (VPA) obligatoire en vertu du programme de Stratégie d’Approvisionnement auprès des Entreprises Autochtones.
Cet approvisionnement est assujettie aux dispositions de l’Accord de libre-échange canadien (ALEC).
Ce besoin est exempté des dispositions de l'Accord sur les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce, (voir annexe 7, Notes générales, 1 (a)).
Le processus de conformité des soumissions par étapes s’applique à cette exigence.
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Prix le plus bas évalué.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.
Les soumission peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des langues officielles du Canada.
