Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/Canada-Pérou
ALE/Canada-Colombie ALE
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Meilleure
proposition globale
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Nature des besoins :
TRAVAUX D'ASSAINISSEMENT À LA STATION FOX-E DE LA LIGNE DEW SUR
L'îLE DURBAN ET
à L'ANCIENNE STATION MéTéOROLOGIQUE DE LA GARDE CôTIèRE
AMéRICAINE SUR L'îLE PADLOPING, NUNAVUT
NUMÉRO DE PROJET DE TPSGC: R.048967.001 et R.048967.032
1. BESOIN : Travaux publics et Services gouvernementaux Canada
(TPSGC), pour le compte d'Affaires autochtones et Développement
du Nord Canada (AADNC), a besoin de services d'assainissement
pour la station FOX-E du RAPA, sur l'île Durban, et l'ancienne
station météorologique de la Garde côtière américaine, sur l'île
Padloping (Nunavut).
2. CONTEXTE : L'île Durban (67°05' N, 62°07' O), et l'île
Padloping (67° 02' N, 62° 44' O) sont situés sur la côte
nord-est de la péninsule Cumberland de l'île de Baffin,
approximativement 440km au nord-nord-est d'Iqaluit et 75km au
sud-est de Qikiqtarjuaq. FOX-E (île Durban) a été construite en
1957 par le ministère de la Défense nationale(MDN) pour servir
de station intermédiaire du réseau RAPA. La station a été
retirée du système du RAPA en 1963, et AANDC a assumé la
responsabilité des terres en 1965. Les Forces armées américaines
ont construit une station météorologique de la United States Air
Force(USAF) sur l'île Padloping en 1943. La station a été
exploitée par l'USAF jusqu'à la fin de la Seconde Guerre
mondiale, et par le ministère des Transports du Canada jusqu'en
1956. Un établissement inuit existait déjà sur l'Île au moment
de la création de la station. Il reste sur l'île Padloping les
ruines d'un hameau, abandonné au début des années 1960, et les
ruines des installations de la station météorologique. Les sites
sont accessibles par voie maritime pendant la saison de
navigation estivale. Aucune bande d'atterrissages n'est présente
sur les sites, et le trafic aérien se limite aux aéronefs à
voilure tournante.
On prévoit que l'assainissement de la station FOX-E du RAPA sur
l'île Durban et de l'ancienne station météorologique de la Garde
côtière américaine sur l'île Padloping nécessitera jusqu'à trois
saisons de construction (été 2013, 2014 et 2015) selon la
séquence des travaux. Dans ces endroits, une saison de
construction commence généralement en juin et se termine à la
fin septembre, ce qui représente environ 90 jours. La faune et
les conditions météorologiques dans l'Arctique sont des risques
potentiels inhérents à une zone nordique éloignée. En raison des
défis à relever pour ce projet du point de vue de la logistique,
un certain nombre de risques ont été déterminés, principalement
sur le plan de la mobilisation et de la démobilisation, des
activités d'assainissement et de construction, des calendriers
des travaux, des retards engendrés par de mauvaises conditions
météorologiques, de l'affrètement aérien et du ravitaillement en
aliments et en matériel.
3. ENTENTE SUR LES REVENDICATIONS TERRITORIALES GLOBALES DES
INUITS DU NUNAVUT Le besoin proposé est visé par l'entente sur
les revendications territoriales globales (ERTG) pour le
Nunavut. Les avantages applicables sont contenus dans l'article
24, Entente sur les revendications territoriales globales des
Inuits du Nunavut.
4. ACCORDS COMMERCIAUX
Le besoin proposé est assujetti aux dispositions de l'Accord sur
les marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce
(AMP-OMC), de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA)
et de l'Accord sur le commerce intérieur (ACI).
5. ÉVALUATION DE L'ENTREPRENEUR ET CRITÈRES DE SÉLECTION
La méthode d'acquisition choisie pour ce marché prévoit la
présentation de propositions par les entrepreneurs, qui
élaboreront une stratégie répondant au mieux aux besoins de
l'État, tels que décrits dans la demande de propositions. Les
propositions devront répondre à toutes les exigences
obligatoires établies dans les critères d'évaluation. Les
soumissionnaires ayant obtenu une cote globale d'au moins 60 %
feront l'objet d'une évaluation plus poussée visant à déterminer
le meilleur rapport qualité-prix pour l'État, grâce à une
méthode de sélection pondérée (60 % pour la valeur technique et
40% pour le prix) établie dans les documents de soumission.
6. RENSEIGNEMENTS ET DOCUMENTS RELATIFS AU PROJET
Pour obtenir plus de renseignements sur le projet, veuillez
commander le document de MERX.
Remarque :
Les 26 et 27 juillet 2011, une visite facultative des lieux et
une séance d'information pour les soumissionnaires éventuelles
ont eu lieu à Iqaluit (Nunavut). En raison du mauvais temps, la
visite des lieux a été annulée. À sa place, un enregistrement
vidéo a été présenté pendant la séance d'information.
Les soumissionnaires ont pu poser des questions et recevoir des
réponses. Les questions et réponses seront publiées sur MERX,
avec les documents d'appel d'offres, en tant que pièce jointe
électronique distincte.
Les soumissionnaires souhaitant obtenir une copie de
l'enregistrement doivent envoyer une demande écrite à l'une des
adresses suivantes :
m••••••••@•••••.••.ca
b••••••••@•••••.••.ca
b••••••••@•••••.••.ca
La documentation citée en référence dans la section 01 11 00 des
spécifications est disponible sur demande.
Date de livraison : Indiquée ci-dessus
L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.
Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.
