1.0 Titre
Remise en état de la tour de l’île Pigeon – lac Ontario
2.0 Contexte
La Garde côtière canadienne (GCC) a besoin de remettre en état la tour d’aide à la navigation au site de l’île Pigeon. La tour à claire-voie subit actuellement une détérioration de l’enceinte en bois qui la surmonte et on observe également des fissures mineures dans les fondations ainsi que divers degrés de rouille et de décollement de la peinture sur l’ensemble de la structure en acier.
La structure est désignée comme historique et, à ce titre, il faut utiliser des matériaux similaires aux matériaux actuels (c.-à-d. utiliser du bois d’œuvre similaire à l’actuel lorsqu’il faut le remplacer, harmoniser la couleur de la peinture à celle existante, etc.).
Des photos de l’état actuel du site sont fournies à l’appendice A.
3.0 Étendue des travaux
Les travaux suivants doivent être effectués :
- Remplacer les panneaux de bois manquants et/ou endommagés ;
- Réparer les fissures dans les panneaux en acier par soudage ;
- Réparer les fissures dans le béton par injection époxydique ;
- Enlever la rouille et appliquer une nouvelle peinture.
4.0 Emplacement
La tour LL581 de l’île Pigeon est située sur l’île Pigeon, en Ontario (lac Ontario). L’île Pigeon est située au sud de la ville de Kingston. L’emplacement est indiqué dans le document de l’EDT. Les coordonnées sont les suivantes :
Latitude : 44° 3’ 59.41 » N
Longitude : 76° 32’ 59.27 » O
5.0 Visite du chantier
Avant de présenter une soumission, les soumissionnaires sont invités à visiter, à leurs frais et à leur convenance, les installations et leurs environs pour examiner et vérifier ce qui suit : le type, la nature et l’étendue des travaux ; les matériaux requis pour exécuter les travaux ; les moyens d’accès au site et l’éloignement de celui-ci ; la rigueur des conditions météorologiques, leur caractère incertain et l’exposition à celles-ci ; les conditions du sol ; tout aménagement nécessaire. Ils doivent également obtenir tous les renseignements requis en ce qui concerne les risques, les éventualités et les autres circonstances pouvant avoir une incidence sur leur soumission. Aucune indemnité ne sera accordée par la suite en raison d’erreur ou encore d’omission relative à l’évaluation des conditions qui prévaudront.
Toutes les mesures de sécurité pertinentes doivent être prises pour toutes les visites du chantier, que ce soit avant ou après l’acceptation de la soumission.
6.0 Livraison
Tous les travaux doivent être terminés au plus tard le 31 octobre 2025.
