VÉHICULES DE CONSTRUCTION DE LIGNES À CHENILLES

Entente sur le commerce : OMC-AMP/ALÉNA/ACI/et les ALE entre
Canada et Pérou/Colombie/Panama
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Oui (MERX) Électronique
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins :

VÉHICULES DE CONSTRUCTION DE LIGNES À CHENILLES

W8476-144458/A
Khan, Shazia
Telephone No. - (819) 956-7345 ( )
Fax No. - (819) 956-5227
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MODIFICATION 006

Cette modification est effectuée afin de fournir les questions
et les réponses aux soumissionnaires potentiels comme suit:

Supprimer: Paragraphe 3.12.2 ii - Treuil électrique portatif
Un câble de 250 pieds de long n'est pas disponible sur un treuil
électrique de 10 000 lb. Allez-vous accepter un câble plus
court de 125 pieds de long? Cela semble être la norme. Avec un
câble plus long que cela, vous risquez de surcharger le moteur
électrique.

Insérer: Puisqu'il s'agit d'une exigence doit(E), un substitut
peut être offert. Veuillez fournir les détails du substitut
proposé avec la soumission. Durant le processus d'évaluation
des soumissions, le responsable technique fera son évaluation et
décidera si le substitut proposé est acceptable ou non.

Toutes les autres modalités et conditions restent les mêmes.
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MODIFICATION 005

Cette modification est effectuée afin de fournir les questions
et les réponses aux soumissionnaires potentiels comme suit:

Supprimer: Paragraphe 3.3.2 - Sécurité du dispositif aérien
La norme ANSI 10.31 s'applique à tout ce qui touche à la grue à
tarière et à la nacelle y compris les tests diélectriques.
Cette norme ne peut pas être utilisée avec la norme CSA. Si
vous regardez à la section 1.2.2 de la norme CSA C225, il est
mentionné que la grue à tarière n'est pas inclus mais que vous
devez vous référer à la norme ANSI A10.31.

Insérer:La norme ANSI/ASSE A10.31-2006 s'applique aux véhicules
polyvalents communément appelés les grues à tarière. Ces
véhicules sont principalement conçus pour accueillir des
composantes qui permettent de creuser des trous et installer des
poteaux ou du matériel. Le but de la norme CSA C225-10 vise à
définir les critères de conception, de fabrication, de mise à
l'essai, d'inspection, d'installation, d'entretien,
d'utilisation, de formation et de conduite des engins élévateurs
à nacelle installé sur un véhicule.

Supprimer: Paragraphe 3.7.1 - Chenilles
A ce paragraphe, il est indiqué que les chenilles doivent avoir
des tringleries croisées en caoutchouc. Nos chenilles sont fait
en caoutchouc avec des 'steel D-dent grousers'. Est-ce
acceptable?

Insérer: SUPPRIMER
Para 3.7.1

INSÉRER
Paragraphe 3.7.1 Chenilles - La chenille doit :
(a) comprendre au minimum des courroies à 5 épaisseurs en
caoutchouc; et
(b) pouvoir être munie de crampons à glace lorsque nécessaire.
Des crampons à glace doivent être fournis avec chaque véhicule à
chenilles.

Supprimer: Paragraphe 3.12.4 c) Plate-forme
Dans ce paragraphe, il est indiqué que le dispositif de largage
de la nacelle doit être hydraulique. Le nôtre utilise la
gravité et des freins à disques. Est-ce acceptable?

Insérer: Puisqu'il s'agit d'une exigence doit(E), un substitut
peut être offert. Veuillez fournir les détails du substitut
proposé avec la soumission. Durant le processus d'évaluation
des soumissions, le responsable technique fera son évaluation et
décidera si le substitut proposé est acceptable ou non.
Supprimer: Paragraphe 3.12.4 d) Plate-forme
Dans ce paragraphe, il est indiqué que le rotateur de nacelle
doit être hydraulique. Cette particularité n'est pas offerte
sur la plupart des grues à tarière. Est-ce qu'un véhicule
pourra être accepté sans cette particularité?

Insérer: Puisqu'il s'agit d'une exigence doit(E), un substitut
peut être offert. Veuillez fournir les détails du substitut
proposé avec la soumission. Durant le processus d'évaluation
des soumissions, le responsable technique fera son évaluation et
décidera si le substitut proposé est acceptable ou non.

Supprimer: Paragraphe 3.4 (d) - Rendement du véhicule à chenilles
Une pression au sol ne dépassant pas 2,0 lb/po2 sans charge.
N'est ce pas redondant étant donné que le véhicule sera fabriqué
avec de l'équipement permanent lequel ajoute du poids sur le
véhicule. La mesure importante est lorsque le véhicule est
chargé au maximum. Est-ce que le 2,0 lb/po2 sans charge peut
varier?

Insérer: SUPPRIMER
Paragraphe 3.4 (d)

INSÉRER
Paragraphe 3.4 (d) - Une pression au sol avec pénétration de 6
po ne dépassant pas 5,0 lb/po2 avec charge maximale.

Toutes les autres modalités et conditions restent les mêmes.
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MODIFICATION 004

Cette modification est effectuée afin de modifier la Description
d'achat (DA) et de fournir les questions et les réponses aux
soumissionnaires potentiels comme suit:

1. Description d'achat pour Véhicule de Construction de Lignes à
Chenilles de 40 PI datée du August 2013

Supprimer: dans son intégralité

Insérer: Description d'achat pour Véhicule de Construction de
Lignes à Chenilles de 40 PI datée le 01 octobre 2013

2. Question: La grue :
Paragraphe 3.12.1 f) Pour le rayon de creusage, cela serait de
14.2 à 21.5

Réponse: Le mot doit sera remplacé par le mot doit(E) dans la
description d'achat laquelle sera modifiée pour refléter ce
changement. Puisqu'un substitut peut être offert, veuillez
fournir les détails du substitut proposé avec la soumission.
Durant le processus d'évaluation des soumissions, le responsable
technique fera son évaluation et décidera si le substitut
proposé est acceptable ou non.

Question: La grue :
Paragraphe 3.12.3 b) Peut-on utiliser une autre marque que
Kentucky ? Pengo est normalement celui offert.

Réponse: Au paragraphe 3.12.3 b), le nom de la marque Kentucky
sera enlevé de la description d'achat laquelle sera modifiée
pour refléter ce changement.

Question: La grue :
Paragraphe 3.12.4 d) Un rotateur de nacelle n'est pas offert
pour les tarières

Réponse: Puisqu'il s'agit d'une exigence doit(E), un substitut
peut être offert. Veuillez fournir les détails du substitut
proposé avec la soumission. Durant le processus d'évaluation
des soumissions, le responsable technique fera son évaluation et
décidera si le substitut proposé est acceptable ou non.

Question: La grue :
Paragraphe 3.12.19 e) Les contrôles supérieurs seraient montés
de façon permanente, mais ne seraient pas entièrement
hydraulique afin d'avoir de l'espace pour d'autres fonctions.
Ils pourraient également être épinglés sur le deuxième ou le
troisième niveau de la flèche.

Réponse: Puisqu'il s'agit d'une exigence doit(E), un substitut
peut être offert. Veuillez fournir les détails du substitut
proposé avec la soumission. Durant le processus d'évaluation
des soumissions, le responsable technique fera son évaluation et
décidera si le substitut proposé est acceptable ou non.

Question: Au paragraphe 3.11 f) - Nos unités standards sont
équipées d'un compteur-d'heure au lieu d'un odomètre. Un
compteur d'heure est traditionnellement utilisé sur un
équipement qui est à la fois entraîné et stationnaire, car il
fournit une bonne indication de l'utilisation de l'équipement.
Est-ce acceptable?

Réponse: SUPPRIMER
Paragraphe 3.11 f) Odomètre;

INSÉRER
Paragraphe 3.11 f) Compteur d'heure - un compteur d'heure à
affichage numérique enregistrant avec précision le temps de
marche du moteur jusqu'à au moins 9 999 heures;

Question: Paragraphe 3.6.1 g) La pompe à engrenages auxiliaire
est dimensionnée de façon à ce que le débit fourni lorsque pour
le régime de ralenti du moteur soit adapté au fonctionnement du
dispositif aérien, niant la nécessité d'un dispositif de ralenti
accéléré. Est-ce acceptable ?

Réponse: L'exigence qui contient le mot 'doit' est obligatoire.
Aucun écart ne sera permis.

Question: Paragraphe 3.6.1 h) Dans notre modèle standard, le
moteur utilisé est un moteur diesel à injection mécanique sans
provision pour un réglage électronique. Nous fournissons des
commandes à réglage mécanique. Est-ce acceptable ?

Réponse: L'exigence qui contient le mot 'doit' est obligatoire.
Aucun écart ne sera permis.

Question: Nos modèles standards sont maintenant équipés d'un
couple de rotation planétaire qui offre une meilleure protection
contre les charges latérales qu'une vis sans fin. Est-ce
acceptable ?

Réponse: SUPPRIMER
Para 3.12.1 h)

INSÉRER
Para 3.12.1 h) doit pouvoir exécuter une rotation continue de
360 degrés ou une rotation non continue d'au moins 370 degrés.
En cas de rotation non continue, la butée de rotation doit(E) se
situer au centre avant de la tourelle pour permettre la libre
rotation à l'arrière du véhicule à chenilles;

Question: 3.12.5 a) Notre extracteur de poteau standard a une
capacité nominale de 23500 kg à 3000 lb/po2 lequel vient avec un
circuit d'outil à haute pression. Cela nous permet de répondre
à l'exigence de la capacité demandé avec un système plus léger
et ergonomique. Est-ce acceptable?

Réponse: Le mot doit sera remplacé par le mot doit(E) dans la
description d'achat laquelle sera modifiée pour refléter ce
changement. Puisqu'un substitut peut être offert, veuillez
fournir les détails du substitut proposé avec la soumission.
Durant le processus d'évaluation des soumissions, le responsable
technique fera son évaluation et décidera si le substitut
proposé est acceptable ou non.

Tous les autres modalités et conditions restent les mêmes

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MODIFICATION 003

Cette modification est effectuée afin de prolonger la date de
clôture comme suit:

Page 1 L'invitation prend fin

Supprimer: 2013-10-21

Insérer: 2013-10-31

Tous les autres modalités et conditions restent les mêmes
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MODIFICATION 002

Cette modification est effectuée afin de modifier la demande de
proposition (DDP), la Description d'achat (DA) et le
questionnaire de renseignements techniques (QRT) comme suit:

1. Demande de proposition (DDP) - la date de clôture:

Delete: 2012-10-07

Insert: 2013-10-21

2. Description d'achat pour Véhicule de Construction de Lignes à
Chenilles de 40 PI datée du Avril 2012

Supprimer: dans son intégralité

Insérer: Description d'achat pour Véhicule de Construction de
Lignes à Chenilles de 40 PI datée du August 2013

3. Questionnaires de renseignements techniques en date du
2013-04-23

Supprimer: dans son intégralité

Insérer: questionnaires de renseignements techniques modifié le
2013-08-13

Tous les autres modalités et conditions restent les mêmes
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MODIFICATION 001

Cette modification est effectuée afin de fournir les questions
et les réponses aux soumissionnaires potentiels comme suit:

Question: Pour mieux comprendre vos besoins et déterminer si un
système de graissage automatique aurait une valeur ajoutée,
pourriez-vous me dire quelle sera la fonction principale de ces
machines?

Réponse: Le véhicule à chenilles sera utilisé lors des
opérations nationales et expéditionnaires pour la pose et la
maintenance des câbles de télécommunication aériens, suspendus
et souterrains, ainsi que pour le creusage de trous, la pose et
le retrait de poteaux.

Question: Avez-vous considéré la possibilité d'équiper les
véhicules d'un système de lubrification automatique? Ce type de
système permet d'automatiser le processus de lubrification des
différents points de lubrification des points de contacts
mobiles (broches/douilles, freins, direction, joint d'expansion,
etc.) Les avantages d'un tel système sont les suivants :

• Ne plus dépendre des opérateurs pour effectuer une

lubrification manuelle (les opérateurs le font rarement et plus
spécialement lorsque la température n'est pas clémente);

• Lubrifie seulement lorsque la machine est en opération

(Lorsque le véhicule est en mouvement, la graisse adhère mieux à
la surface de la broche/douille à lubrifier);

• Réaliser des économies (le système permet d'utiliser une

petite quantité de graisse, et ce, en se basant sur un
intervalle prédéfini. Ceci dépendamment de la quantité
d'utilisation de chaque point de contact par rapport à la
lubrification manuelle jusqu'à ce que la graisse ressorte du
côté opposé - **éviter un gaspillage de graisse lors de chaque
application *** environ 30-50% d'économies en graisse ;

• Éviter l'usure prématurée des pièces ;
• Permettre à l'opérateur de travailler sans avoir à prendre une

heure de son temps pour effectuer la lubrification de 1 à 2 fois
par jour en fonction de l'application ;

Réponse: Un système de lubrification automatique sera ajouté au
paragraphe 3.17.1 de la description d'achat. La description
d'achat sera modifiée pour refléter ce changement.

INSÉRER
3.17.1 Système de Lubrification Automatique - Un système de
lubrification automatique desservant le nombre maximum de points
de graissage doit être installé sur le véhicule à chenilles. Le
réservoir de graisse doit être plein lors de la livraison du
véhicule.

Toutes les autres modalités et conditions restent les mêmes.
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Le ministère de la Défense nationale a un besoin pour l'achat de
cinq (5) véhicules de construction de lignes à chenilles et les
articles auxiliaires, incluant la séance d'instructions de
familiarisation, conformément à la description d'achat pour
véhicule de construction de lignes à chenilles de 40 PI, datée
du 2013-04 ci-jointe et tel que décrit à l'Annexe A -
Établissement des prix.

Ce besoin inclus une option pour une quantité allant jusqu'à
trois (3) véhicules de construction de lignes à chenilles et les
articles auxiliaires, qui pourra être exercée dans les douze
(12) mois à partir de la date d'entrée en vigueur du contrat.

Ce besoin est assujetti aux dispositions de l'Accord sur les
marchés publics de l'Organisation mondiale du commerce, de
l'Accord de libre-échange nord-américain, des Accords de
libre-échange entre le Canada et la Colombie et le Canada et le
Pérou et le Panama et de l'Accord sur le commerce intérieur.

Compte rendu
Après l'attribution du contrat, les soumissionnaires peuvent
demander un compte rendu sur les résultats de la demande de
soumissions. Les soumissionnaires devraient en faire la demande
à l'autorité contractante dans les quinze (15) jours ouvrables,
suivant la réception de l'avis les informant que leur soumission
n'a pas été retenue. Le compte rendu peut être fourni par écrit,
par téléphone ou en personne.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.